Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro

Cheque de utilidade do sistema de esfriamento (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)

Muitos de fracassos de motor globais unem-se com a violação do funcionamento do sistema do seu esfriamento. Se o carro se equipar de em, o sistema de esfriamento também fornece o esfriamento e o líquido de transmissão, desempenhando um papel importante na extensão da vida útil da transmissão.

O controle do sistema de esfriamento tem de realizar-se no motor frio (antes que o primeiro nesta viagem de dia ou não menos de três horas depois depois de apagar do motor).

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Descubra um radiador, tendo-o virado em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio contra a parada. Se no decorrer de um otvorachivaniye de uma cobertura houver um som assobiante (indicação de existência no sistema da pressão residual), espere pela sua terminação. Agora aperte uma cobertura uma palma, vire até mais à esquerda e retire de um radiador. Cuidadosamente lave fora uma cobertura tanto do lado de fora, como de dentro da água limpa. Também esfregue a boca engrossada de um radiador. Todos os traços da corrosão têm de retirar-se. A geladeira em um radiador tem de ser bastante transparente. Se a geladeira tiver a cor de uma ferrugem, o sistema tem de esvaziar-se, lavar-se fora e encher-se da mistura fresca (O Serviço de seção do Sistema de Esfriamento (depleção, lavagem e recheio) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)). Se o nível de uma geladeira não conseguir o topo de radiador, faça tendo acrescentado misto nas proporções necessárias com a água de anticongelante (A seção do Cheque de níveis de líquidos (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)).
Cuidadosamente verifique uma condição do topo e as mangueiras mais baixas do radiador em conjunto com as mangueiras do mais pequeno diâmetro que vai do motor a uma partição de um compartimento de motivo. Verifique mangueiras em todo o seu comprimento, substituindo tudo no qual as fendas, as inchações ou os sinais do envelhecimento de borracha se encontram. É mais fácil decifrar pequenas fendas apertando uma mangueira. Independente da sua boa forma estatal está a substituição de mangueiras de tempos durante dois anos.
Assegure-se da confiança de fixação de todas as conexões de mangueira e durabilidade do aperto de colarinhos. Os rombos no sistema de esfriamento mostram-se normalmente na forma de depósitos da cor branca ou marrom enferrujada em regiões das suas fontes. Se os colarinhos do tipo torcido se aplicarem à fixação de mangueiras em uniões, será razoável substitui-los parafuso mais fiável (verme).
Por meio do ar comprimido ou uma escova suave / a escova retira permanece de insetos, velhas folhas, etc. de fendas entre chapas de um radiador e o condensador do condicionador de ar. Tente não danificar chapas ao mesmo tempo finas de um radiador e não ferir sobre eles dedos.

Nos primeiros sinais do mau funcionamento do funcionamento do sistema de esfriamento, é necessário realizar o controle de uma cobertura de um radiador e toda a pressão de sistema. Se na sua disposição não houver equipamento especial para realizar tal controle, pode realizar-se por um pagamento insignificante praticamente em qualquer oficina do serviço do carro ou no posto de gasolina.