Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Jeep Grand Cherokee
+ Carros da marca de Jeep Grand Cherokee
- Colocações e manutenção regular
   - Horário de manutenção regular de Jeep Cherokee
      Introdução
      Informação geral sobre colocações
      Cheques de níveis de líquidos (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de nível de líquido de câmbio automático (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Modificação de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque e serviço da bateria (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de utilidade do sistema de esfriamento (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de um estado e substituição das mangueiras que passam abaixo de um capuz de monge (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempos durante 3 meses)
      Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de uma condição de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
      Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo de caixa de mudanças da transmissão manual (RKPP) (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo do caso de transferência de tração nas quatro rodas (4WD) modelos (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo de diferencial (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Rotação de rodas (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de uma condição de mecanismos de freio (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      O cheque de uma condição de componentes de um poder fornece ao sistema (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de um estado, ajuste de uma tensão e substituição de um cinto de condução (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de uma condição de cintos de assento (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de funcionamento do comutador de sensor de permissão de partida (só modelos com em) (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Lubrificante de chassi (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Substituição do filtro de ar (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de líquido e o filtro de câmbio automático (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Ajuste de fitas do câmbio automático (AT) (modelo desde 1994 da questão) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de óleo de caixa de mudanças de uma caixa manual (comutação) de transferências (RKPP) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Modificação de óleo do caso de transferência (o modelo 4WD) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Modificação de óleo diferencial (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Serviço do sistema de esfriamento (depleção, lavagem e recheio) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de um estado e substituição da válvula de sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV) (motores de V8) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Verifique, compensando e a substituição de uma mangueira do sistema da ventilação contínua de um caso (CCV) (os 6os motores de cilindro) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de utilidade de funcionamento de sistema de captura de vapores de combustível (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Limpeza do filtro de ventilação de um caso (motores de V8) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição do filtro de combustível (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de tomadas de faísca (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de uma condição de arames de vela, uma cobertura e o corredor do distribuidor (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
+ Linha motor de seis cilindros
+ Motor de V8
+ Procedimentos dos reparos gerais e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistema de equipamento elétrico do motor
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos e gestão de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ Caso de transferência
+ União e linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Sistema de equipamento elétrico de bordo
+ Administrações e métodos de operação


Cheque de utilidade do sistema de esfriamento (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)

Muitos de fracassos de motor globais unem-se com a violação do funcionamento do sistema do seu esfriamento. Se o carro se equipar de em, o sistema de esfriamento também fornece o esfriamento e o líquido de transmissão, desempenhando um papel importante na extensão da vida útil da transmissão.

O controle do sistema de esfriamento tem de realizar-se no motor frio (antes que o primeiro nesta viagem de dia ou não menos de três horas depois depois de apagar do motor).

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Descubra um radiador, tendo-o virado em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio contra a parada. Se no decorrer de um otvorachivaniye de uma cobertura houver um som assobiante (indicação de existência no sistema da pressão residual), espere pela sua terminação. Agora aperte uma cobertura uma palma, vire até mais à esquerda e retire de um radiador. Cuidadosamente lave fora uma cobertura tanto do lado de fora, como de dentro da água limpa. Também esfregue a boca engrossada de um radiador. Todos os traços da corrosão têm de retirar-se. A geladeira em um radiador tem de ser bastante transparente. Se a geladeira tiver a cor de uma ferrugem, o sistema tem de esvaziar-se, lavar-se fora e encher-se da mistura fresca (O Serviço de seção do Sistema de Esfriamento (depleção, lavagem e recheio) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)). Se o nível de uma geladeira não conseguir o topo de radiador, faça tendo acrescentado misto nas proporções necessárias com a água de anticongelante (A seção do Cheque de níveis de líquidos (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)).
  2. Cuidadosamente verifique uma condição do topo e as mangueiras mais baixas do radiador em conjunto com as mangueiras do mais pequeno diâmetro que vai do motor a uma partição de um compartimento de motivo. Verifique mangueiras em todo o seu comprimento, substituindo tudo no qual as fendas, as inchações ou os sinais do envelhecimento de borracha se encontram. É mais fácil decifrar pequenas fendas apertando uma mangueira. Independente da sua boa forma estatal está a substituição de mangueiras de tempos durante dois anos.
  3. Assegure-se da confiança de fixação de todas as conexões de mangueira e durabilidade do aperto de colarinhos. Os rombos no sistema de esfriamento mostram-se normalmente na forma de depósitos da cor branca ou marrom enferrujada em regiões das suas fontes. Se os colarinhos do tipo torcido se aplicarem à fixação de mangueiras em uniões, será razoável substitui-los parafuso mais fiável (verme).
  4. Por meio do ar comprimido ou uma escova suave / a escova retira permanece de insetos, velhas folhas, etc. de fendas entre chapas de um radiador e o condensador do condicionador de ar. Tente não danificar chapas ao mesmo tempo finas de um radiador e não ferir sobre eles dedos.

Nos primeiros sinais do mau funcionamento do funcionamento do sistema de esfriamento, é necessário realizar o controle de uma cobertura de um radiador e toda a pressão de sistema. Se na sua disposição não houver equipamento especial para realizar tal controle, pode realizar-se por um pagamento insignificante praticamente em qualquer oficina do serviço do carro ou no posto de gasolina.