Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Jeep Grand Cherokee
+ Carros da marca de Jeep Grand Cherokee
- Colocações e manutenção regular
   - Horário de manutenção regular de Jeep Cherokee
      Introdução
      Informação geral sobre colocações
      Cheques de níveis de líquidos (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de nível de líquido de câmbio automático (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Modificação de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque e serviço da bateria (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de utilidade do sistema de esfriamento (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de um estado e substituição das mangueiras que passam abaixo de um capuz de monge (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempos durante 3 meses)
      Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de uma condição de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
      Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo de caixa de mudanças da transmissão manual (RKPP) (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo do caso de transferência de tração nas quatro rodas (4WD) modelos (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo de diferencial (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Rotação de rodas (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de uma condição de mecanismos de freio (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      O cheque de uma condição de componentes de um poder fornece ao sistema (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de um estado, ajuste de uma tensão e substituição de um cinto de condução (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de uma condição de cintos de assento (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de funcionamento do comutador de sensor de permissão de partida (só modelos com em) (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Lubrificante de chassi (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Substituição do filtro de ar (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de líquido e o filtro de câmbio automático (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Ajuste de fitas do câmbio automático (AT) (modelo desde 1994 da questão) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de óleo de caixa de mudanças de uma caixa manual (comutação) de transferências (RKPP) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Modificação de óleo do caso de transferência (o modelo 4WD) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Modificação de óleo diferencial (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Serviço do sistema de esfriamento (depleção, lavagem e recheio) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de um estado e substituição da válvula de sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV) (motores de V8) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Verifique, compensando e a substituição de uma mangueira do sistema da ventilação contínua de um caso (CCV) (os 6os motores de cilindro) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de utilidade de funcionamento de sistema de captura de vapores de combustível (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Limpeza do filtro de ventilação de um caso (motores de V8) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição do filtro de combustível (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de tomadas de faísca (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de uma condição de arames de vela, uma cobertura e o corredor do distribuidor (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
+ Linha motor de seis cilindros
+ Motor de V8
+ Procedimentos dos reparos gerais e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistema de equipamento elétrico do motor
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos e gestão de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ Caso de transferência
+ União e linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Sistema de equipamento elétrico de bordo
+ Administrações e métodos de operação


Cheque de nível de líquido de câmbio automático (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)

O nível de no LÍQUIDO tem de apoiar-se constantemente cuidadosamente. O nível insuficiente de líquido de transmissão pode ser a razão "da derrapagem" da transmissão ou o seu soskakivaniye da transferência enquanto o excesso da transmissão leva à espuma de líquido e os seus rombos.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Tendo levantado o freio de estacionamento, comece o motor, então em série execute a alavanca de selecionador por meio de todas as provisões, tendo terminado na situação "N" (Neutral). O controle do nível de líquido de transmissão tem de realizar-se no carro estacionado na plataforma horizontal chata e no motor que funciona em voltas únicas.

Os resultados não podem considerar-se fiáveis se o controle do nível de líquido de transmissão se realizou diretamente depois de uma longa viagem com altas velocidades do movimento no tempo quente nas condições de um ciclo de cidade intenso ou o reboque do trailer. Em tais casos antes do cheque inicial esperam por esfriar do líquido de transmissão (dentro de não menos de 30 minutos).

  1. Depois de uma transmissão se aquecer até a temperatura de trabalho normal tomam a tenta de medir de um tubo gelatinoso. A tenta localiza-se em uma parte traseira de um compartimento de motivo.

A tenta da medição do nível de no LÍQUIDO localiza-se em uma parte traseira de um compartimento de motivo (o motor V8 mostra-se, em 6 motores de cilindro que a tenta é do lado oposto).

  1. Cuidadosamente verifique à temperatura de líquido de toque em uma borda de tenta - definem-no é quente ou quente. Esfregue uma borda de tenta com trapos puros e entre na tenta atrás em um tubo gelatinoso antes da aterrissagem cheia de uma cobertura.
  2. Novamente tome a tenta e verifique-a nível líquido.
  3. Se o líquido for ao toque quente, o seu nível tem de estar entre duas curvas de uma borda da tenta. O nível de líquido quente tem de estar na região da parte sombreada de uma borda, perto do MOVIMENTO de marca. Se for necessário fazer o ajuste do nível de líquido, tendo acrescentado que faz diretamente em um tubo, para a conveniência que tendo usa um funil. A subida ao nível da parte mais baixa do sítio sombreado para marcar o MOVIMENTO em uma borda de tenta na transmissão quente necessita o líquido ligeiramente mais de um meiolitro. Acrescentá-lo faz gradualmente, constantemente verificando o nível.
  4. Junto com o nível de líquido também é necessário verificar e o seu estado. Se o líquido que umedece o fim de uma borda da tenta tiver a cor vermelho-marrom-escura ou cheirar de cinzas, deve substituir-se. Em caso da falta da confiança na definição de uma condição de líquido, compare-o na cor e um cheiro a especialmente adquirido fresco.