Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Jeep Grand Cherokee
+ Carros da marca de Jeep Grand Cherokee
- Colocações e manutenção regular
   - Horário de manutenção regular de Jeep Cherokee
      Introdução
      Informação geral sobre colocações
      Cheques de níveis de líquidos (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de nível de líquido de câmbio automático (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Modificação de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque e serviço da bateria (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de utilidade do sistema de esfriamento (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de um estado e substituição das mangueiras que passam abaixo de um capuz de monge (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempos durante 3 meses)
      Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de uma condição de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
      Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo de caixa de mudanças da transmissão manual (RKPP) (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo do caso de transferência de tração nas quatro rodas (4WD) modelos (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo de diferencial (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Rotação de rodas (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de uma condição de mecanismos de freio (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      O cheque de uma condição de componentes de um poder fornece ao sistema (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de um estado, ajuste de uma tensão e substituição de um cinto de condução (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de uma condição de cintos de assento (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de funcionamento do comutador de sensor de permissão de partida (só modelos com em) (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Lubrificante de chassi (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Substituição do filtro de ar (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de líquido e o filtro de câmbio automático (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Ajuste de fitas do câmbio automático (AT) (modelo desde 1994 da questão) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de óleo de caixa de mudanças de uma caixa manual (comutação) de transferências (RKPP) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Modificação de óleo do caso de transferência (o modelo 4WD) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Modificação de óleo diferencial (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Serviço do sistema de esfriamento (depleção, lavagem e recheio) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de um estado e substituição da válvula de sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV) (motores de V8) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Verifique, compensando e a substituição de uma mangueira do sistema da ventilação contínua de um caso (CCV) (os 6os motores de cilindro) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de utilidade de funcionamento de sistema de captura de vapores de combustível (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Limpeza do filtro de ventilação de um caso (motores de V8) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição do filtro de combustível (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de tomadas de faísca (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de uma condição de arames de vela, uma cobertura e o corredor do distribuidor (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
+ Linha motor de seis cilindros
+ Motor de V8
+ Procedimentos dos reparos gerais e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistema de equipamento elétrico do motor
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos e gestão de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ Caso de transferência
+ União e linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Sistema de equipamento elétrico de bordo
+ Administrações e métodos de operação


Substituição de tomadas de faísca (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)

Abra um capuz de monge e marque arames de vela de uma garantia da sua conexão correta na reunião.

Na maioria dos casos o número de tomadas de faísca de instrumentos, necessários para a substituição, inclui a cabeça de vela equipada de uma inserção suave do empregado da prevenção do dano do isolador de porcelana de uma vela completa do passeio de catraca e grupo de colarinhos e exofertas e também o instrumento de medição e ajuste de fendas de vela. Além disso, os instrumentos especiais da remoção segura de dicas de arames de vela de cabos de velas emitem-se, contudo o uso deste instrumento não é uma condição indispensável da implementação do procedimento. A chave de dinamômetro é necessária para apertar-se de novas velas.

Instrumentos necessários para executar a substituição de tomadas de faísca.

1 — a cabeça de Vela - equipa-se do serviço de inserção suave especial da proteção contra o dano do isolador de porcelana de uma vela
2 — a chave de Dinamômetro - Embora não seja o instrumento absolutamente necessário, o seu uso extremamente é desejável no momento da implementação do aperto de novas velas com o esforço necessário
3 — Ratchet drive - Representa o instrumento de trabalho em metal padrão usado para funcionar com cabeças de cara substituíveis
4 — a Exoferta - dependendo do Modelo e o equipamento do carro unidades auxiliares, pode ser necessário para um vyvinchivaniye da aplicação de velas de vária configuração das exofertas equipadas de dobradiças cardan
5 — Instrumento de medição e ajuste de fendas de vela - emite-se uma ampla variação de vário desenho de tais instrumentos. Assegure-se disponível a tenta da espessura exigida do seu carro

A melhor aproximação da implementação deste procedimento do serviço do carro é a aquisição de novas velas anteriormente. Depois da implementação do ajuste de fendas de uma vela é necessário substituir em um (passando a um velho vyvinchivaniye com o segundo depois da instalação nova o primeiro, etc.). Depois da compra de novas velas prestam a atenção especial à complacência do seu tamanho padrão a características técnicas do motor do seu carro. A informação necessária pode encontrar-se na informação Schild de sistemas da redução na toxicidade dos gases cumpridos do carro (VECI) localizado abaixo de um capuz de monge no manual de operação no carro ou em Especificações a este Capítulo. Na preferência de discrepâncias sempre deve dar-se a dados de VECI.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Antes da remoção inicial de velas, espere pelo esfriamento cheio do motor. Use o tempo necessário com esta finalidade por cheque de um estado e ajuste de fendas de novas velas.
  2. A medição de uma fenda de vela executa-se pela introdução entre eletrodos de uma vela de uma parte de trabalho da tenta da espessura necessária. O tamanho de uma fenda tem de corresponder a dados de VECI. A tenta tem de decair entre eletrodos só com uma resistência insignificante. Se a fenda exigir o ajuste, use o regulador que se constrói em em um casco de instrumento de medir de um podgibaniye de um eletrodo de lado. Se o eletrodo de lado se localizar não precisamente sobre o central, corrija-o por meio do mesmo regulador. Verifique a superfície do isolador de porcelana de uma vela da existência de fendas (em caso da detecção daqueles substituem uma vela).
  1. Os fabricantes de tomadas de faísca recomendam usar a tenta do tipo de arame da medição de uma fenda de intereletrodo - se a tenta não decair entre eletrodos com uma resistência fácil, executar o ajuste de uma fenda necessita-se.
  1. Já que o ajuste de uma fenda vira em um eletrodo de lado respectivamente em uma das direções especificadas por armas de fogo, trabalhando extremamente cuidadosamente para não danificar o isolador de porcelana que rodeia o eletrodo central.
  1. Depois de esfriar do motor retiram um arame da primeira tomada de faísca. Só puxe para uma ponta, e não para um arame em absoluto. É desejável usar o instrumento especial (ver o item. "Na maioria dos casos"...).
  1. No momento da remoção de um arame de uma faísca uma tomada só puxam para a sua ponta, virando-o ao mesmo tempo.
  1. Se houver uma fonte de ar comprimido, use-o para soprar de um nicho de vela de partículas estrangeiras. A bomba de bicicleta ordinária pode ser conveniente com esta finalidade também não pior. Um problema deste procedimento não é permitir o golpe no cilindro por meio de uma abertura de vela do lixo depois da remoção de uma vela.
  2. Ponha uma vela encabeçam uma vela e desparafusam uma vela do motor, fazendo-o girar em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio.
  3. Verifique uma condição de uma vela no momento da ajuda do cartão de condições de tomadas de faísca [tem de inserir-se em algum lugar na gestão]. A condição externa de uma vela pode dar a informação importante sobre aproximadamente a condição geral do motor.
  4. Parafuse uma das novas velas preparadas em uma abertura à mão contra a parada, logo aperte-o por meio de uma chave de dinamômetro (se estiver disponível) ou o passeio de catraca. A boa ideia estará em nazhivleniye de uma vela para pôr uma parte de uma mangueira de combustível o seu cabo e fazer girar uma vela para ele. Permitirá evitar o dano de um entalho em caso de uma vela perekashivaniye durante a instalação ele em uma abertura como a mangueira no aumento da resistência começará a decair.
  5. Antes de instalação de uma ponta de um cheque de arame de um cabo de uma vela cuidadosamente o seu estado segundo as instruções do Cheque de Seção de uma Condição de Arames de Vela, uma cobertura e o corredor do distribuidor (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos).
  6. Una um arame a uma nova vela, novamente fazendo o progresso rotativo por uma ponta antes da aterrissagem cheia dele em uma vela.
  7. Repita o procedimento para as velas permanecidas, substituindo-os em série para evitar a conexão incorreta de arames.