Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Jeep Grand Cherokee
+ Carros da marca de Jeep Grand Cherokee
- Colocações e manutenção regular
   - Horário de manutenção regular de Jeep Cherokee
      Introdução
      Informação geral sobre colocações
      Cheques de níveis de líquidos (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de nível de líquido de câmbio automático (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Modificação de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque e serviço da bateria (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de utilidade do sistema de esfriamento (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de um estado e substituição das mangueiras que passam abaixo de um capuz de monge (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempos durante 3 meses)
      Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de uma condição de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
      Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo de caixa de mudanças da transmissão manual (RKPP) (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo do caso de transferência de tração nas quatro rodas (4WD) modelos (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo de diferencial (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Rotação de rodas (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de uma condição de mecanismos de freio (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      O cheque de uma condição de componentes de um poder fornece ao sistema (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de um estado, ajuste de uma tensão e substituição de um cinto de condução (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de uma condição de cintos de assento (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de funcionamento do comutador de sensor de permissão de partida (só modelos com em) (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Lubrificante de chassi (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Substituição do filtro de ar (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de líquido e o filtro de câmbio automático (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Ajuste de fitas do câmbio automático (AT) (modelo desde 1994 da questão) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de óleo de caixa de mudanças de uma caixa manual (comutação) de transferências (RKPP) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Modificação de óleo do caso de transferência (o modelo 4WD) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Modificação de óleo diferencial (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Serviço do sistema de esfriamento (depleção, lavagem e recheio) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de um estado e substituição da válvula de sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV) (motores de V8) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Verifique, compensando e a substituição de uma mangueira do sistema da ventilação contínua de um caso (CCV) (os 6os motores de cilindro) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de utilidade de funcionamento de sistema de captura de vapores de combustível (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Limpeza do filtro de ventilação de um caso (motores de V8) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição do filtro de combustível (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de tomadas de faísca (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de uma condição de arames de vela, uma cobertura e o corredor do distribuidor (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
+ Linha motor de seis cilindros
+ Motor de V8
+ Procedimentos dos reparos gerais e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistema de equipamento elétrico do motor
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos e gestão de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ Caso de transferência
+ União e linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Sistema de equipamento elétrico de bordo
+ Administrações e métodos de operação


Modificação de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)

As modificações regulares e frequentes de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo são o procedimento preventivo mais importante da manutenção regular do carro que está na competência do mecânico amador. A sua importância define-se por uma tendência de óleos de motor a fluidifying consequentemente que resulta no uso prematuro de componentes internos do motor.

Apesar de que algumas fontes recomendem fazer a modificação de um filtro de óleo só cada segunda modificação de óleo, autores deste manual, baseado na insignificância de preço do novo filtro e simplicidade relativa da implementação do procedimento, e também em vista da pertinência do benefício trazido, aconselhar para modificar o filtro cada vez modificando o óleo de motivo.

Prepare todos os materiais e instrumentos, necessários para a implementação deste procedimento.

Instrumentos e materiais necessários para realização de modificação de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo.

1 — capacidade de Dreno - tem de ser superficial, mas bastante largo para o refreamento de todo o volume do óleo fundido e prevenção da sua passagem
2 — as luvas de Borracha - desparafusando uma rolha de dreno e um óleo de filtro de óleo inevitavelmente sobem em mãos (as luvas ajudarão a evitar queimaduras)
3 — o Colarinho - em certos casos a rolha de dreno com a grande dificuldade dá em um otdavaniya e um colarinho em uma combinação a uma cabeça substituível projeta-se para facilitar a implementação do procedimento
4 — a cabeça de cara Substituível - na Combinação com um colarinho ou o passeio de catraca usa-se para um otdavaniye de uma rolha de dreno (tem de corresponder-lhe pelo tamanho - preferivelmente uso de cabeças de 6 polegadas)
5 — a Chave para torcer em conjunto de um filtro de óleo - Tal, a fita datilografa a existência de exigências-chave do espaço livre suficiente em volta do filtro
6 — a Chave para torcer em conjunto de um filtro de óleo - a Chave deste tipo põe em um fundo do filtro e pode girar por meio de um colarinho ou monte (abaixo do diferente os filtros de tamanho são chaves emitidas de vário diâmetro)

Para reunir o óleo derramado perto de à mão ele é necessário ter perto de à mão bastantes trapos, velhos jornais ou toalhas de papel. O acesso abaixo do carro vai se facilitar significativamente depois de pôr no correio do último por meio da manivela, instalação em uma plataforma ou sobre um buraco de observação ou fixings no estado levantado por meio de estacas.

Não execute nenhum trabalho abaixo do carro, o estado levantado registrado em só por meio de um macaco (macacos) em absoluto!

Se vai começar o primeiro na vida modificação independente de óleo e o filtro, anteriormente conhecer um acordo de todos os componentes (um filtro de óleo e uma rolha de dreno) acerca da operação próxima. No decorrer da realização trabalham o motor e as seções do sistema do lançamento vão se aquecer até as temperaturas consideráveis, por isso, é necessário refletir sobre cada movimento para evitar um toque para superfícies quentes com antecedência.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal. É razoável passar o tempo necessário para aquecer do motor da preparação para o trabalho de todos os materiais necessários e instrumentos. O grau de óleo necessário das condições que realmente se realizam pode apanhar-se por meio da informação fornecida na subseção os lubrificantes Recomendados e líquidos no início deste Capítulo.
  2. Depois que o óleo de motivo aquece-se um tanto (no estado aquecido que segue do motor mais fácil e melhor tira ao lavar todo o lodo que se acumulou em um caso), o carro e estabeleça-o a um poddomkratta em estacas. Lembre-se daquela segurança - antes de mais nada!
  3. Coloque todos os materiais necessários, trapos, jornais e instrumentos abaixo do carro. Instale a capacidade preparada abaixo de um dreno que se abre no catre de caso. Ter capacidade lembra-se de que no óleo que começa seguirá abaixo de certa pressão, mas no processo da redução da sua quantidade, a corrente se enfraquecerá gradualmente, modificando respectivamente a trajetória.
  4. Tentando não tocar as superfícies aquecidas do sistema do lançamento, use um gorro ou enfrente a chave de um otdavaniye da rolha de dreno que está no ponto mais baixo do catre de um caso. Dependendo disto, o óleo é como fortemente aquecido, pode usar ou não em uma etapa final de um vyvinchivaniye de uma rolha luvas protetoras.

A rolha de dreno está na parte mais baixa do catre de um caso do motor e tem de desparafusar-se por meio de uma cabeça de cara substituível ou uma chave de gorro - não aplicam uma chave rozhkovy a uma rolha vyvinchivaniye - é carregado de uma terminação de esquinas de uma cabeça de uma rolha.

  1. Deixe-nos fluxo de óleo abaixo completamente na capacidade de dreno. Possivelmente, no processo do enfraquecimento de uma pressão de uma corrente deverá mover a capacidade um pouco.
  2. Depois que as paradas de óleo seguintes de um caso esfregam uma rolha de dreno com trapos puros. De outra maneira, a pequena serragem metálica que apoiou uma rolha levará à poluição imediata de óleo fresco.
  3. Esfregue uma superfície em volta de uma abertura de dreno e estabeleça no lugar uma rolha, tendo-o apertado fortemente uma chave. Se a chave de dinamômetro estiver disponível, aperte uma rolha com o esforço necessário.
  4. Mova a capacidade de dreno abaixo de um filtro de óleo.
  5. Já que uma reversão do filtro usa um de tipos de chaves especiais (ver uma ilustração). O uso de uma chave do tipo de fita ou cadeia pode levar à destruição irrevogável do filtro, contudo não tem valor especial como de qualquer maneira é sujeito à substituição.
  6. Completamente retire o velho filtro. Tenha cuidado - vai se encher do óleo. Funda o óleo do filtro na capacidade.
  7. Na comparação asseguram-se da complacência de tipos do velho e o novo filtra um a outro.
  8. Esfregue com trapos puros uma superfície de aterrissagem abaixo do filtro no bloco de motor, tendo retirado de tudo isso traços de óleo e sujeira picada e lodo. Tendo examinado o filtro retirado, assegure-se que a sua colocação de borracha não permaneceu apoiada o bloco de motor. Se ocorreu, retire a colocação do bloco (use uma pequena lâmpada para a simplificação do procedimento).
  9. Colocação de banha do novo filtro com uma camada fina de óleo de motivo puro.
  10. Depois das instruções do fabricante dado na embalagem do novo filtro, instale o último no motor. A maioria de fabricantes avisam contra o uso para torcer-se do filtro de qualquer tipo de chaves para evitar o dano de selar a colocação devido ao aperto com o esforço excessivo.
  11. Tome de baixo do carro todos os instrumentos, trapos, jornais, drene a capacidade, tentando não cair do óleo último, logo abaixe o carro na terra.
  12. Mova-se para o motivo e encontre uma cobertura de uma boca do golfo de óleo.
  13. Para evitar borrifar, preencha o óleo em uma boca por um funil.
  14. Preencha aproximadamente 4 (3,7) l de óleo no motor. Espere vários minutos, tendo permitido a óleo fluir abaixo no catre, logo verificar o seu nível na tenta de medir (A seção do Cheque de níveis de líquidos (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)). Se o nível de óleo estiver acima da marca ACRESCENTAM (para Acrescentar), começar o motor, tendo fornecido a circulação nele óleo fresco.
  15. Deixe-nos o trabalho de motor dentro de aproximadamente 1 minuto, logo apague-o. Ao mesmo tempo o relance abaixo do carro e assegura-se da falta de traços do rombo de óleo em volta de uma rolha de dreno e um filtro de óleo. Em caso da necessidade apertam componentes.
  16. Depois do novo óleo protsirkulirovat no motor e enchido o filtro novamente verificam o seu nível na tenta. Se necessário faça tendo acrescentado.

Durante várias primeiras viagens depois da modificação de óleo de motivo o mais muitas vezes possível prestam atenção à existência de sinais de rombos e regularmente verificam o nível de óleo.

O velho óleo fundido do motor no seu estado atual ao uso repetido não é sujeito e tem de entregar-se na utilização. Os pontos de utilização especiais e as oficinas do serviço do carro normalmente aceitam o trabalho do qual depois do refinamento pode usar-se além disso. Depois que o óleo fundido acalma-se tem de vazar-se no conveniente, é o container desejável hermeticamente fechado do transporte no lugar da aceitação.