Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Jeep Grand Cherokee
+ Carros da marca de Jeep Grand Cherokee
- Colocações e manutenção regular
   - Horário de manutenção regular de Jeep Cherokee
      Introdução
      Informação geral sobre colocações
      Cheques de níveis de líquidos (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de nível de líquido de câmbio automático (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Modificação de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque e serviço da bateria (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de utilidade do sistema de esfriamento (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de um estado e substituição das mangueiras que passam abaixo de um capuz de monge (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempos durante 3 meses)
      Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de uma condição de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
      Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo de caixa de mudanças da transmissão manual (RKPP) (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo do caso de transferência de tração nas quatro rodas (4WD) modelos (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo de diferencial (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Rotação de rodas (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de uma condição de mecanismos de freio (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      O cheque de uma condição de componentes de um poder fornece ao sistema (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de um estado, ajuste de uma tensão e substituição de um cinto de condução (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de uma condição de cintos de assento (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de funcionamento do comutador de sensor de permissão de partida (só modelos com em) (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Lubrificante de chassi (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Substituição do filtro de ar (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de líquido e o filtro de câmbio automático (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Ajuste de fitas do câmbio automático (AT) (modelo desde 1994 da questão) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de óleo de caixa de mudanças de uma caixa manual (comutação) de transferências (RKPP) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Modificação de óleo do caso de transferência (o modelo 4WD) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Modificação de óleo diferencial (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Serviço do sistema de esfriamento (depleção, lavagem e recheio) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de um estado e substituição da válvula de sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV) (motores de V8) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Verifique, compensando e a substituição de uma mangueira do sistema da ventilação contínua de um caso (CCV) (os 6os motores de cilindro) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de utilidade de funcionamento de sistema de captura de vapores de combustível (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Limpeza do filtro de ventilação de um caso (motores de V8) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição do filtro de combustível (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de tomadas de faísca (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de uma condição de arames de vela, uma cobertura e o corredor do distribuidor (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
+ Linha motor de seis cilindros
+ Motor de V8
+ Procedimentos dos reparos gerais e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistema de equipamento elétrico do motor
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos e gestão de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ Caso de transferência
+ União e linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Sistema de equipamento elétrico de bordo
+ Administrações e métodos de operação


Cheque de um estado, ajuste de uma tensão e substituição de um cinto de condução (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)

Verificar

Dirigindo (ou como muitas vezes se chama, V-shaped, ou somente "ventilatory") o cinto localiza-se em uma parte avançada do motor e desempenha um papel importante em contanto que ele e todas as unidades auxiliares do funcionamento. Em vista da natureza do uso e a natureza do material do qual se faz, o cinto expõe-se a algumas modificações físicas e a sua condição, bem como ajuste de uma tensão, para evitar danos sérios do motor consequentemente, ter para verificar-se e corrigir-se regularmente.

Nestes modelos de carros o único cinto de condução do tipo de fita que estabelece o gerador, a bomba do sistema da hidrofortificação de uma roda e o compressor do condicionador de ar no movimento usa-se.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. No motor desligado abrem um capuz de monge e encontram o cinto de condução que está em uma parte avançada do motor. Por meio de uma pequena lâmpada cuidadosamente examinam um cinto em todo o comprimento, verificando-o a existência de estratificação, fendas, separações de fitas de uma base pegajosa, fendas e uso de fitas, fendas em bordas interiores de fitas e outros danos e defeitos. A condição de um cinto de ambos dos seus partidos tem de verificar-se o que significa a necessidade de uma reversão de cada um dos sítios examinados de um cinto às avessas. Os sítios de um cinto inacessível para a pesquisa têm a verificam-se cuidadosamente ao toque. Em caso da identificação de algum de defeitos supracitados o cinto é sujeito à substituição (passa ao item. "Para a substituição de um cinto..." ou "Para enfraquecer-se de uma tensão de um cinto...").
  1. A existência só de pequenas fendas zangadas no interior de um cinto V-shaped é admissível - no momento da detecção das fendas longitudinais ou as partes separadas que estão uma fonte de sons estrangeiros durante o trabalho de um cinto exige a substituição do último.

Ajuste

A tensão de um cinto de condução de motores de 6 cilindros verifica-se por meio do instrumento de medir especial enganchado para o meio do sítio direto de um cinto entre uma roldana da bomba do sistema da hidrofortificação de uma roda e um rolo de tensão. Compare leituras de instrumento com exigências de Especificações no início deste Capítulo.

Se tiver uma oportunidade de usar o instrumento de medir do esforço de uma tensão de um cinto de Nippondenso ou Burroughs, no desenho mostra-se como usar cada um deles - comparam indicações de escalas de dispositivos a exigências de Especificações (só para motores de 6 cilindros).

O ajuste de uma tensão de um cinto executa-se enfraquecendo-se de um pino axial de uma roldana da bomba do sistema da hidrofortificação de uma roda, uma contraporca e pinos de fechadura, então é necessário virar um pino de ajuste em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio para aliviar do esforço de uma tensão, ou no sentido do movimento dos ponteiros do relógio - para o aumento. Repita o procedimento antes de obter resultado satisfatório, logo sombreie uma contraporca e pinos.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Nos modelos equipados de motores de 6 cilindros enfraquecem pinos de uma roldana de um naos da direção de poder e viram um pino de ajuste de um natyazhitel no partido relevante de aumento ou alívio do esforço de uma tensão de um cinto.
  1. Nos modelos equipados de motores V8 pelo esforço de uma tensão de um cinto o sprung natyazhitel funciona e a necessidade do ajuste regular de uma tensão ausenta-se. Se a flecha do índice em uma parede de fundo de um natyazhitel se rejeitar de uma etiqueta de controle em uma cobertura de um natyazhitel mais do que em 3,2 mm, o cinto deve substituir-se.
  1. Natyazhitel de um cinto do tipo de fita aplicado em motores V8 automaticamente apoia o esforço da sua tensão, contudo, em limites limitados - a flecha do índice em uma cobertura de um natyazhitel (V) não deve desviar-se além disso um ponto E em uma cobertura.

Substituição

Motores de 6 cilindros

Faça todos os procedimentos executados pela preparação para o ajuste da sua tensão da substituição de um cinto, contudo, na conclusão tiram um cinto de uma roldana de um cabo de inclinação e tomam-no de um compartimento de motivo. Durante a instalação de uma nova justeza de pista de cinto da sua colocação como a violação pode levá-lo à rotação de uma roda de água no sentido contrário. O esquema da colocação de um cinto dá-se em Schild, concentrou-se em um torcedor que encaixa.

Esquema típico de colocação de um cinto de condução de fita do motor de 6 cilindros.

Motores de V8

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Para enfraquecer-se de uma tensão de um cinto viram um natyazhitel por meio de uma cabeça de cara em 3/8 polegadas (9,53 mm) no sentido do movimento dos ponteiros do relógio. Depois de enfraquecer-se de uma tensão de um cinto o natyazhitel vai se desviar abaixo. Tire um cinto e cuidadosamente lance um natyazhitel. Ponha umas novas roldanas de cinto, novamente tendo virado com esta finalidade um natyazhitel. Lance um natyazhitel. Lembre-se de que a violação da justeza da colocação de um cinto pode levar à rotação da bomba de água no sentido contrário que causará um bystry superaquecem do motor. O esquema da colocação de um cinto de condução dá-se em Schild, concentrou-se em um torcedor que encaixa.
  1. Enfraqueça o esforço de uma tensão de um cinto, tendo virado um natyazhitel no sentido do movimento dos ponteiros do relógio por meio da chave que se põe no seu pino.
  1. O esquema da colocação de um cinto de condução dá-se em Schild concentrou-se em uma cobertura do torcedor ou um suporte de forma triangular de um radiador.

Todos os motores

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Tome o tomado - do velho cinto com você na loja da comparação com ele novo - os cintos têm de corresponder um a outro em um desenho, comprimento e largura.
  2. Substituindo um cinto de condução olha a justeza da sua instalação em flautas de roldanas. A justeza de centrar de um cinto em roldanas tem a grande importância da confiança do seu funcionamento.
  3. Ajuste uma tensão de um novo cinto segundo as indicações do acima-determinado pontos.