Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro

Substituição de líquido e o filtro de câmbio automático (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)

A descarga e a substituição do no LÍQUIDO de transmissão têm de fazer-se segundo o horário da manutenção regular do carro. Como o líquido de transmissão permanece quente depois de apagar do motor por muito tempo, o procedimento deve fazer-se só depois do esfriamento cheio da unidade de poder. Em modelos desde 1994 da questão. Os fabricantes recomendam também fazer neste ajuste de etapa de fitas da transmissão (O Ajuste de seção de Fitas do Câmbio automático (AT) (modelos desde 1994 da questão) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)) como este procedimento exige a remoção do catre de um caso da transmissão.

Antes do lucro de trabalho montante necessário de líquido de transmissão do grau necessário (ver a Seção os lubrificantes Recomendados e líquidos no início deste Capítulo) e o novo filtro.

O número de outros instrumentos necessários para a implementação deste procedimento, inclui macacos de um carro pripodnimaniye acima da terra, a capacidade de dreno do volume, suficiente para a recepção de pelo menos 4,6 l de líquido, um estoque de velhos jornais e bastantes trapos puros.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

O carro também o estabelece a Poddomkratta em estacas.
Tendo estabelecido a capacidade de dreno abaixo da transmissão, devolva e os pinos de lado da fixação do catre de um caso da transmissão. Só enfraqueça pinos avançados aproximadamente em 4 voltas.
Cuidadosamente enganche o catre a chave de fenda, tendo dado a líquidos a possibilidade de fluir abaixo na capacidade

Sem retirar completamente, mas tendo enfraquecido os pinos avançados do catre de um caso da transmissão, cuidadosamente atrasam uma parte traseira do catre abaixo, fornecendo líquidos uma possibilidade de uma efluência na capacidade de dreno.

Retire os pinos permanecidos, o catre e colocação. Alise a superfície de caso de transmissão inter-relacionada, tendo retirado cuidadosamente sobre não todos os traços do material de velha colocação e selante.
Funda o líquido que permaneceu no catre, lave fora o solvente de catre e seque-o, tendo sempre que possível usassem com esta finalidade o ar comprimido.
Dê parafusos da fixação do filtro do caso da válvula e retire o filtro.

Dê pinos da fixação do filtro - a chave especial com uma cabeça como TORX vai se necessitar.

Depois que o filtro retira-se será possível tentar estimar uma condição de transmissão, tendo examinado atentamente um fundo o catre do seu caso, o filtro e o líquido fundido. Durante o uso o líquido de transmissão pode modificar a cor com o vermelho vivo no vermelho escuro e até marrom. Se o líquido fundido tiver a cor muito escura e cheirar de cinzas, pode considerar-se que uma transmissão superaquece o sinal. A detecção no fundo do catre ou no filtro de pequenas partículas metálicas fala de danos possíveis de componentes internos. Em caso da falta da confiança na definição de uma condição da transmissão em sinais supracitados, é necessário trazer o carro ao escritório de negociante ou uma oficina do serviço do carro da inspeção mais detalhada.
A raspadeira de pró-maçonaria arranha fora todos os traços do material da velha colocação do caso de válvula.

Observe que o cuidado extremo - tenta não danificar a superfície de pró-maçonaria do caso da válvula. Instale o novo filtro e colocação.

Assegure-se da pureza absoluta de uma superfície de pró-maçonaria do catre de um caso da transmissão, logo instale um magneto (se se fornecer) e a nova colocação no catre. Aplique o catre a um caso da transmissão e, afastando o perímetro, gradualmente para cada aproximação apertam pinos de fixação com o esforço necessário.

Aplique a nova colocação a um flange do catre de um caso de transmissão e pinos de fixação de inserção da sua fixação.

Abaixe o carro na terra e acrescente na transmissão por um tubo gelatinoso (O Cheque de seção do Nível de Líquido do Câmbio automático (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)) o montante necessário (aproximadamente 3 l) do líquido do grau necessário.
Na transmissão estabelecida na situação "os P" e o freio de estacionamento levantado começam o motor em voltas de bystry perder tempo, mas não aumentam a velocidade.
Execute a alavanca de selecionador constantemente por meio de todas as provisões, tendo-o devolvido atrás à situação "P". Reexame o nível de líquido de transmissão, em caso da necessidade fazem tendo acrescentado.
Depois de uma transmissão que se aquece novamente verificam o nível de líquido de transmissão (O Cheque de seção do Nível de Líquido do Câmbio automático (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)). Durante vária primeira olhada de viagens abaixo do carro, verificando se não há nenhum rombo líquido.