Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Jeep Grand Cherokee
+ Carros da marca de Jeep Grand Cherokee
- Colocações e manutenção regular
   - Horário de manutenção regular de Jeep Cherokee
      Introdução
      Informação geral sobre colocações
      Cheques de níveis de líquidos (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de nível de líquido de câmbio automático (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Modificação de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque e serviço da bateria (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de utilidade do sistema de esfriamento (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de um estado e substituição das mangueiras que passam abaixo de um capuz de monge (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempos durante 3 meses)
      Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de uma condição de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
      Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo de caixa de mudanças da transmissão manual (RKPP) (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo do caso de transferência de tração nas quatro rodas (4WD) modelos (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo de diferencial (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Rotação de rodas (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de uma condição de mecanismos de freio (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      O cheque de uma condição de componentes de um poder fornece ao sistema (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de um estado, ajuste de uma tensão e substituição de um cinto de condução (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de uma condição de cintos de assento (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de funcionamento do comutador de sensor de permissão de partida (só modelos com em) (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Lubrificante de chassi (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Substituição do filtro de ar (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de líquido e o filtro de câmbio automático (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Ajuste de fitas do câmbio automático (AT) (modelo desde 1994 da questão) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de óleo de caixa de mudanças de uma caixa manual (comutação) de transferências (RKPP) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Modificação de óleo do caso de transferência (o modelo 4WD) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Modificação de óleo diferencial (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Serviço do sistema de esfriamento (depleção, lavagem e recheio) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de um estado e substituição da válvula de sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV) (motores de V8) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Verifique, compensando e a substituição de uma mangueira do sistema da ventilação contínua de um caso (CCV) (os 6os motores de cilindro) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de utilidade de funcionamento de sistema de captura de vapores de combustível (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Limpeza do filtro de ventilação de um caso (motores de V8) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição do filtro de combustível (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de tomadas de faísca (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de uma condição de arames de vela, uma cobertura e o corredor do distribuidor (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
+ Linha motor de seis cilindros
+ Motor de V8
+ Procedimentos dos reparos gerais e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistema de equipamento elétrico do motor
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos e gestão de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ Caso de transferência
+ União e linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Sistema de equipamento elétrico de bordo
+ Administrações e métodos de operação


Cheque de um estado e substituição das mangueiras que passam abaixo de um capuz de monge (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempos durante 3 meses)

As mangueiras, bem como a condução de cintos, tendem a falhar no momento mais impróprio - para evitar as preocupações unidas com atrasos imprevistos do modo, realizar o controle de uma condição de mangueiras como é possível mais cuidadosamente, usando o mapa dos defeitos mais típicos fornecidos aqui.

Informação geral

A substituição de mangueiras do sistema de condicionamento aéreo tem de deixar-se a especialistas do escritório de negociante ou as oficinas especializadas do serviço do carro que tem o equipamento necessário para uma descarga segura do sistema na ordem. Não retire nenhum componente do sistema em absoluto e não desconecte mangueiras antes de executar o descarregamento da pressão.

As altas temperaturas em um compartimento de motivo podem ser uma causa da destruição do material das mangueiras de borracha e plásticas usadas na operação do motor, unidades auxiliares e sistemas da redução na toxicidade dos gases cumpridos. As mangueiras devem verificar-se regularmente para existência de fendas, sinais de enfraquecimento de colarinhos, hardenings do material e traços de rombos. A informação sobre o cheque de uma condição de mangueiras do sistema de esfriamento fornece-se no Cheque de Seção da Utilidade do Sistema de Esfriamento (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempos durante 3 meses).

Alguns, mas não tudo, mangueiras se agarram uniões por meio de colarinhos. Lá onde os colarinhos se aplicam, verifique a confiança do seu aperto do qual a prevenção da emergência de rombos depende. Se os colarinhos não se usam, pista que a mangueira não se estendeu e/ou se endureceu no sítio que se põe na união que normalmente é a causa do rombo.

Mangueiras de vácuo

O uso de um código a cores ou introdução nas suas paredes de tiras a cores é característico da identificação das mangueiras de vácuo que se aplicam especialmente em sistemas da redução na toxicidade dos gases cumpridos. Vários sistemas exigem a aplicação de mangueiras de vácuo de vária espessura de paredes das quais a elasticidade a um colapso em consequência da depressão interna e à influência das temperaturas aumentadas depende. Quando substituir vácuo o rega com mangueira a complacência de relógio do material e um desenho novo retirado do motor.

Muitas vezes, o único caminho eficaz do cheque de uma condição de uma mangueira de vácuo lá é a sua remoção cheia do carro. Se mais de uma mangueira é sujeita à remoção, cuida anteriormente da sua marcação exata para fins da instalação correta na reunião.

Verificar uma condição de mangueiras de vácuo não se esquece também de alvos plásticos. Verifique-os existência de fendas e deformações de sítios nos quais a mangueira, capaz para causar perdas da depressão em consequência da violação da tensão de uma união se estende.

Já que a identificação "do rombo" do vácuo usa um estetoscópio, ou - como aquele - uma parte de um vácuo ou mangueira de combustível (com um diâmetro interno aproximadamente 6 mm). Escute por meio de um estetoscópio mangueiras (em todo o comprimento) e as suas conexões de mamilo na existência do assobio que é um sinal característico "do rombo".

Quando escutar vácuo rega com mangueira um estetoscópio que olha ao toque dos componentes móveis do compartimento de motivo, como um cinto de condução, lâminas de torcedor, etc.

Mangueiras de combustível

Há medidas por precaução especiais que têm de empreender-se executando o serviço de componentes de um sistema de provisão de poder. O trabalho tem de executar-se no quarto bem ventilado. Aproxime-se do local de trabalhos com o cigarro iluminado, proíbe-se o mais estritamente pela chama nua ou o transporte desprotegido pela sombra de lâmpada. O combustível incidentemente derramado tem de reunir-se imediatamente por meio de trapos ou toalhas de papel que então têm de desenvolver no inacessível para fogo ou fontes de calor o lugar. Em modelos de injetor o sistema da injeção do combustível é abaixo da pressão que tem de depositar-se (por mais detalhes veem a Cabeça do sistema de provisão de Poder e produção dos gases cumpridos) antes que seja possível começar um desinteresse de linhas de combustível.

Verifique linhas de combustível de borracha a existência de sinais de esfregação ou envelhecimento do material. Especialmente verifique mangueiras a existência de fendas em lugares de uma curva e em sítios justo antes de uniões (tal como no filtro de combustível).

As linhas de combustível de alta qualidade marcam-se normalmente pela inscrição Fluroelastomer impresso diretamente em uma parede de uma mangueira e têm de aplicar-se a substituições artísticas. Não tente estabelecer o vácuo ou mangueiras de água ou tubos plásticos transparentes que não têm a durabilidade necessária em vez de linhas de combustível em absoluto.

Para fixar de linhas de combustível em colarinhos de uniões do tipo de primavera usam-se normalmente. Tais colarinhos muitas vezes perdem a durabilidade consequentemente, e no momento da remoção tendem a um soskakivaniye inesperado. Será razoável substituir durante a substituição de mangueiras tais colarinhos com o mais fiável do parafuso (verme) tipo.

Linhas metálicas

Em um poder as linhas de metal de sistema de provisão muitas vezes aplicam-se. Cuidadosamente verifique-os existência de excessos, deformações e sinais da formação de fendas.

Se a seção da linha metálica for sujeita à substituição, é necessário usar para a sua realização só os tubos de aço feitos na tecnologia sem costura como o cobre e o alumínio não fornecem a durabilidade necessária para guardar dos loadings de vibração que se realizam durante a operação normal do motor.

Verifique linhas de freio metálicas em lugares da conexão eles ao cilindro principal e o bloco do alinhamento da pressão (se isto se fornecer) depois de existência de fendas ou sinais do enfraquecimento de conexões de mamilo. A detecção de qualquer sinal de rombos em linhas de freio exige o cheque cuidadoso imediato de todo o sistema de freios.