Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Jeep Grand Cherokee
+ Carros da marca de Jeep Grand Cherokee
- Colocações e manutenção regular
   - Horário de manutenção regular de Jeep Cherokee
      Introdução
      Informação geral sobre colocações
      Cheques de níveis de líquidos (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de nível de líquido de câmbio automático (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Modificação de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque e serviço da bateria (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de utilidade do sistema de esfriamento (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de um estado e substituição das mangueiras que passam abaixo de um capuz de monge (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempos durante 3 meses)
      Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de uma condição de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
      Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo de caixa de mudanças da transmissão manual (RKPP) (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo do caso de transferência de tração nas quatro rodas (4WD) modelos (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo de diferencial (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Rotação de rodas (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de uma condição de mecanismos de freio (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      O cheque de uma condição de componentes de um poder fornece ao sistema (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de um estado, ajuste de uma tensão e substituição de um cinto de condução (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de uma condição de cintos de assento (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de funcionamento do comutador de sensor de permissão de partida (só modelos com em) (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Lubrificante de chassi (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Substituição do filtro de ar (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de líquido e o filtro de câmbio automático (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Ajuste de fitas do câmbio automático (AT) (modelo desde 1994 da questão) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de óleo de caixa de mudanças de uma caixa manual (comutação) de transferências (RKPP) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Modificação de óleo do caso de transferência (o modelo 4WD) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Modificação de óleo diferencial (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Serviço do sistema de esfriamento (depleção, lavagem e recheio) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de um estado e substituição da válvula de sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV) (motores de V8) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Verifique, compensando e a substituição de uma mangueira do sistema da ventilação contínua de um caso (CCV) (os 6os motores de cilindro) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de utilidade de funcionamento de sistema de captura de vapores de combustível (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Limpeza do filtro de ventilação de um caso (motores de V8) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição do filtro de combustível (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de tomadas de faísca (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de uma condição de arames de vela, uma cobertura e o corredor do distribuidor (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
+ Linha motor de seis cilindros
+ Motor de V8
+ Procedimentos dos reparos gerais e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistema de equipamento elétrico do motor
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos e gestão de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ Caso de transferência
+ União e linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Sistema de equipamento elétrico de bordo
+ Administrações e métodos de operação


Cheque e serviço da bateria (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)

Durante a verificação e o serviço da bateria é necessário observar medidas por precaução especiais. Em bancos da bateria sempre há na medida mais alta que um hidrogênio inflamável, por isso, aproxima ao local de trabalhos com o cigarro iluminado, e qualquer fonte de chama nua é inadmissível. Trabalho só com o instrumento neiskroobrazuyushchy. O eletrólito da bateria representa a solução de ácido sulfúrico e o seu golpe em olhos e em partes abertas do corpo é carregado de danos graves. Além disso, o eletrólito facilmente destrói o tecido da roupa e a pintura de listas de um casco do carro. Em um desinteresse da bateria de arames sempre começam com a negação. É necessário uni-lo, ao contrário, o último.

Serviço

A aproximação conscienciosa do cuidado da bateria com a observância de intervalos da manutenção regular é a única chave ao lançamento sem problemas do carro. Antes de vir para trabalhar, assegure-se disponível perto de à mão o equipamento necessário que fornece uma garantia de procedimentos de execução seguros do serviço da bateria.

Instrumentos e materiais necessários para serviço da bateria.

1 — a tela Dianteira / os olhos arregalados - Durante a remoção da corrosão de tomadas de bateria por meio de uma escova de uma partícula do ácido cristalizado facilmente podem entrar em olhos
2 — Cozedura de carbonato de sódio - a Solução de assar o carbonato de sódio na água aplica-se à neutralização de corrosão
3 — vaselina Livre de ácido - o Desenho de uma camada de tal vaselina em cada uma de tomadas de bateria também ajudará a prevenir o desenvolvimento de corrosão
4 — o Dispositivo para limpar de tomadas de baterias/dicas de arames - a escova de arame Desta espécie perfeitamente elimina qualquer traço da corrosão de tomadas de baterias/dicas de arames
5 — os lavadores sentidos Emprenhados - Pondo de tais lavadores da tomada da bateria diretamente abaixo de dicas de arames ajudarão a impedir desenvolvimento de corrosão (siga a pista disto os lavadores do tipo necessário em caso de um acordo de lado de tomadas apanharam-se)
6 — a Artista de streaptise - às Vezes os clipes terminais apenas cedem à remoção de tomadas de bateria até depois de um otdavaniye cheio de um pino de união / noz. Tal artista de streaptise ajudará a retirar sem clipes de danos de liga a direção estritamente vertical
7 — o Dispositivo para limpar de tomadas de baterias/dicas de arames - Outro tipo do instrumento de aplainação fora ligeiramente diferente em um desenho e o princípio da ação do mencionado no ponto 4, contudo, destinado com o mesmo objetivo
8 — luvas de Borracha - Estão outros meios da proteção pessoal durante o trabalho com a bateria; lembre-se de que no ácido de bateria contém!

Em procedimentos artísticos do serviço da bateria é necessário observar algumas medidas por precaução especiais. Sempre anteriormente o comutador - de todo o equipamento elétrico e desconecta um arame negativo da bateria.

Em bancos do hidrogênio de bateria, ao mesmo tempo dispare - e o explosivo emite-se continuamente. Não permita a faiscação casual em absoluto, e também não aproxime o local de trabalhos com o cigarro iluminado ou outro tipo da chama nua. Faz a carga de bateria no quarto bem ventilado.

O eletrólito contém o ácido sulfúrico tóxico e extremamente agressivo. Não permita o golpe do eletrólito em olhos, em partes abertas do corpo, roupa e as superfícies pintadas do carro. O golpe em um organismo até do montante insignificante do eletrólito é extremamente perigoso! Durante o serviço da bateria seguramente põem luvas protetoras e óculos. Não permita a crianças aproximar a bateria.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Verifique uma condição externa da bateria. Se a tomada positiva da bateria e o seu clipe terminal no seu carro se equipar de um protetor de borracha, verifique-o a existência de reduções e outros danos. O protetor tem de cobrir completamente a tomada em conjunto com um clipe. Verifique clipes a confiança de agarrar-se tomadas e existência de sinais da corrosão. O caso e uma cobertura da bateria não devem ter fendas. A bateria tem de fixar confiantemente aos níveis de aperto de catre. Verifique ambos os arames da bateria em todo o seu comprimento da existência de fendas e isolação protertosty.
  2. Se durante a pesquisa externa da corrosão de bateria os traços se encontrarem (especialmente em volta de um acordo de tomadas) que representam uma crosta frágil da cor branca, a bateria tem de retirar-se para executar limpar. Uma chave enfraquece pinos de clipes terminais - lembra-se de que o arame negativo tem de desconectar-se pelo primeiro - e retirar clipes de tomadas. Então dê a fixação (um pino com uma noz) um nível de aperto, retire um nível e tome a bateria de um compartimento de motivo.
  3. Cuidadosamente alise clipes terminais de arames um de dispositivos especiais (ver uma ilustração) e esfregue-os com a solução de assar o carbonato de sódio. A mesma solução lava-se fora liga a parte superior de uma cobertura da bateria, contudo, olha aquela solução não chegou a bateria. Purga em olhos arregalados e luvas de borracha para evitar o golpe de espirros da solução em olhos e em sítios abertos de mãos. A roupa deve pôr-se tal que depois que não foi é uma compaixão de rejeitá-lo - os espirros da solução mista com o ácido levarão à educação no tecido de buracos. Se o ponto da corrosão de tomadas for demasiado grande, anteriormente alise tomadas adaptação especial (ver o ponto 7 em uma ilustração). Cuidadosamente enxague todas as superfícies fora alisadas com a água fresca clara.

Limpando clipes terminais de dicas de arames da bateria de todos eles os traços da corrosão têm de retirar-se (as aberturas em clipes têm a forma cônica que responde a uma forma de tomadas, por isso, não é necessário ser zeloso excessivamente, retirando demasiado material de paredes de aberturas).

Apesar do tipo do instrumento acostumado à limpeza de tomadas da bateria os últimos têm de ser como isso absolutamente puros e brilhantes.
  1. Verifique uma condição do catre da bateria e pinos de apertar níveis. Se a bateria se retirar do catre, siga a pista disto no seu fundo nenhum instrumento e outros objetos estrangeiros se esqueceram. Quando fixar a bateria no catre não aperta pinos de aperto de níveis demasiado apenas.
  2. Todas as superfícies metálicas do carro danificado pela corrosão têm de processar-se e cobertas do escorvador em uma base de zinco, logo pintam-se.
  3. A informação sobre remoção e instalação da bateria pode encontrar-se no Chefe Sistema do equipamento elétrico do motor. A ordem da realização de lançamento do carro da provisão de poder auxiliar descreve-se no início deste manual.

Carga

Durante a carga na bateria há uma geração de hidrogênio extremamente explosivo. Não fuma e não aproxima um sítio de instalação da bateria carregada ou recentemente carregada com a chama nua. Aproximar a bateria carregada, posta olhos arregalados. Una a bateria ao carregador e desconecte-o dele só depois de apagar do dispositivo da rede.


Os fabricantes recomendam retirar a bateria do carro para executar a sua carga como o gás que se emite durante o procedimento pode danificar as superfícies pintadas ou elementos de terminar (dependendo do equipamento) o carro. Executar a bateria acelerada que cobra nos arames unidos a ele pode levar ao fracasso do equipamento elétrico.

O melhor do ponto de vista da perfeição da recuperação de características iniciais cobra descarregado a um estado quando o lançamento do carro da bateria com uma velocidade lenta não se fornece. Bem tal modo de cobrar resulta ser e no momento da restauração do nível de uma carga da bateria do carro feito funcionar no modo de vias curtas com o estacionamento longo no motor morto. A necessidade do suporte do nível de uma carga da bateria tem a importância particular na estação de inverno quando o lançamento do motor se complica especialmente, e funções de equipamento elétricas com a carga máxima.

É o melhor de todos para usar 1 - carregador de 2 amperes. Tais provisões de poder provêem o modo mais seguro da carga das cargas mínimas da bateria. Exceto que também é importante, são os menos caros. Para bystry carga é possível usar a provisão de poder de alto ampere, contudo não é necessário aplicar sentinelas de amperes nominais 1/10 da característica do excesso de bateria na produtividade. Cobrar características de restaurando de modo da bateria para 1 - de 2 horas é o mais intenso em relação à bateria e facilmente pode levar a uma saída do último fora da operação se não estiver no melhor estado. Os carregadores desta espécie devem usar-se só em situações extremas.

O tempo médio da restauração de uma carga da bateria especifica-se nas características técnicas do carregador anexado à instrução da sua operação. Normalmente faz para 1 - carregadores de 2 amperes de 12 para 16 horas.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Descubra latas de bateria (se aqueles se fornecerem) e tape aberturas com trapos puros para evitar o eletrólito borrifar. Desconecte um arame negativo da bateria da bateria e una-se aos seus arames de tomadas do carregador (com o respeito à polaridade - mais - a mais, menos - a menos), logo acenda o carregador na rede. A pista que a maçaneta do selecionador do dispositivo se instalou em uma provisão do 12o século.
  2. Se usa a provisão de poder com o excesso de corrente nominal (1 - 2) E se regularmente no curso à carga de cheque a bateria superaquecida. Cobrando a bateria de 1 - provisão de poder de 2 amperes, é bastante seguir a pista da carga de curso só duas primeiras horas então é possível deixar seguramente a bateria a carregar-se para a noite sem supervisão.
  3. Se a bateria se equipar de coberturas removíveis de latas, a densidade do eletrólito tem de verificar-se por meio do areometer cada um várias horas de um ciclo de carga. Areometers pode comprar-se barato em qualquer loja de acessórios automobilísticos - aderem à instrução anexada ao dispositivo. A bateria pode considerar-se carregada quando a densidade do eletrólito não se modifica em duas medições últimas, intervalo entre o qual faz 2 horas, e o eletrólito em bancos começa a fazer bolhas livremente (para fazer bolhas). A diferença entre indicações do areometer em vários bancos da bateria tem de ser mínima, de outra maneira a bateria (baterias)/banco deve considerar defeituoso.
  4. Algumas baterias do tipo apertado equipam-se do areometers construído e o nível da sua carga determina-se pelo indicador a cores por um porto de observação. A cor viva normalmente corresponde ao estado carregado ao passo que o escurecimento do indicador indica recarregam da bateria a necessidade.
  5. Se a bateria do tipo apertado não se equipar do areometer construído, entre as suas tomadas do controle do curso da carga que é possível unir o voltômetro digital. A tensão da bateria completamente carregada tem de fazer não mais baixo do que 12,6 No embaixador da remoção de uma carga superficial.
  6. As exigências adicionais da bateria e realização de lançamento do motor do carro de uma fonte auxiliar podem encontrar-se no Chefe Sistema do equipamento elétrico do motor e no início da gestão (ver o Lançamento do motor da provisão de poder auxiliar).