Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Jeep Grand Cherokee
+ Carros da marca de Jeep Grand Cherokee
- Colocações e manutenção regular
   - Horário de manutenção regular de Jeep Cherokee
      Introdução
      Informação geral sobre colocações
      Cheques de níveis de líquidos (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de nível de líquido de câmbio automático (cada um 400 km (250 milhas) de uma corrida ou semanalmente)
      Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Modificação de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque e serviço da bateria (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de utilidade do sistema de esfriamento (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de um estado e substituição das mangueiras que passam abaixo de um capuz de monge (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempos durante 3 meses)
      Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela (cada um 4.800 km (3.000 milhas) de uma corrida ou tempo durante 3 meses)
      Cheque de uma condição de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
      Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo de caixa de mudanças da transmissão manual (RKPP) (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo do caso de transferência de tração nas quatro rodas (4WD) modelos (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de nível de óleo de diferencial (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Rotação de rodas (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de uma condição de mecanismos de freio (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      O cheque de uma condição de componentes de um poder fornece ao sistema (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de um estado, ajuste de uma tensão e substituição de um cinto de condução (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de uma condição de cintos de assento (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Cheque de funcionamento do comutador de sensor de permissão de partida (só modelos com em) (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Lubrificante de chassi (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)
      Substituição do filtro de ar (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de líquido e o filtro de câmbio automático (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Ajuste de fitas do câmbio automático (AT) (modelo desde 1994 da questão) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de óleo de caixa de mudanças de uma caixa manual (comutação) de transferências (RKPP) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Modificação de óleo do caso de transferência (o modelo 4WD) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Modificação de óleo diferencial (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Serviço do sistema de esfriamento (depleção, lavagem e recheio) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de um estado e substituição da válvula de sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV) (motores de V8) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Verifique, compensando e a substituição de uma mangueira do sistema da ventilação contínua de um caso (CCV) (os 6os motores de cilindro) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de utilidade de funcionamento de sistema de captura de vapores de combustível (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Limpeza do filtro de ventilação de um caso (motores de V8) (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição do filtro de combustível (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Substituição de tomadas de faísca (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
      Cheque de uma condição de arames de vela, uma cobertura e o corredor do distribuidor (cada um 48.000 km (30.000 milhas) de uma corrida, ou tempo durante dois anos)
+ Linha motor de seis cilindros
+ Motor de V8
+ Procedimentos dos reparos gerais e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistema de equipamento elétrico do motor
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos e gestão de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ Caso de transferência
+ União e linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Sistema de equipamento elétrico de bordo
+ Administrações e métodos de operação


Lubrificante de chassi (cada um 12.000 km (7.500 milhas) de uma corrida, ou tempo durante 6 meses)

Prepare o lubrificante do grau necessário (ver a subseção os lubrificantes Recomendados e os líquidos das Especificações deste Capítulo). Também a arma lubrificante (seringa) se necessita. Se em vez de uniões lubrificantes em componentes do chassi dos seus gorros dos carros se estabelecerem, é necessário comprar também uniões.

Materiais e instrumentos necessários para lubrificante de elementos do chassi e casco do carro.

1 — óleo de Motivo - o óleo de motivo Líquido colocado em uma manteigueira desta espécie pode usar-se para engraxar de laços de portas e um capuz de monge
2 — Grafitsoderzhashchaya o aerossol - aplica-se à lubrificação de cilindros de fechaduras
3 — Lubrificante - os lubrificantes de vária densidade e tipos bons para a aplicação na arma lubrificante (seringa) produzem-se. Verifique-se com exigências de Especificações a graus de lubrificantes em cada caso separado
4 — a arma Lubrificante (seringa) - em um quadro mostra-se tipo habitual a arma lubrificante (seringa) com a mangueira removível equipada de um bocal especial para pôr em uniões lubrificantes de componentes do chassi do carro. Depois da aplicação cuidadosamente lavam fora a arma!

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. O relance abaixo do carro e no lugar conhece um acordo de uniões lubrificantes.
  2. Já que a simplificação do acesso abaixo do carro também estabelece ao seu poddomkratta nas armações de estaca adquiridas abaixo de elementos. Assegure-se da confiança da fixação do carro na situação levantada. Se também se supuser que faça a rotação de rodas, não esqueça de enfraquecer nozes da sua fixação antes que o carro se levante acima da terra.
  3. Antes da implementação inicial do procedimento apertam fora um pequeno lubrificante de um nariz da arma (seringa). Seco esfregam um bocal com trapos puros.
  4. Venha abaixo do carro, tendo tomado com si mesmos bastantes trapos puros e a arma lubrificante (seringa) e comece a engraxar de componentes do chassi.
  5. Absolutamente esfregue a união lubrificante e densamente aperte-lhe um bocal de arma. Tendo balançado a maçaneta de arma, aperte fora o lubrificante em um componente. O recheamento de dobradiças esféricas faz-se até que as suas coberturas de borracha não fiquem firmes ao toque. Não esteja superzeloso - o excesso do lubrificante pode conduzir ao dano de uma cobertura. Outros detalhes de um suporte de forma triangular de interrupção e direção têm de emperrar até o começo de um vystupaniye do lubrificante por uma união de dois componentes. Se o lubrificante começar a apertar-se fora de abaixo de um bocal de arma, é necessário verificar se o mamilo da união lubrificante se martelou, e também se assegurar da confiança da fixação de um bocal na união. Perezakrepite um bocal também repetem a tentativa. Em caso da necessidade modificam a união lubrificante.
O acesso à união lubrificante do suporte esférico superior fornece-se pela remoção de uma roda avançada.

Encha o lubrificante na união de um suporte esférico até que a sua cobertura não fique firme ao toque.

  1. Apague o excesso do lubrificante de um componente e a união e repita que o procedimento para todo permaneceu uniões/componentes.
  2. Engraxe a união de eixo motor instável, tendo bombeado o lubrificante na união até o começo da expressão ele pela união instável.

A união lubrificante da dobradiça instável do eixo motor avançado localiza-se na tomada de cara - bomba lubrificante até que não comece a apertar-se fora da tomada.

  1. Engraxe as superfícies de contato do mecanismo da comutação do caso de transferência com o óleo de motivo puro.
  2. Sem escolher-se de baixo do carro, engraxe um fio do passeio do freio de estacionamento, os seus guias e alavancas. Faz-se desenhando uma pouca quantidade do lubrificante do chassi em um fio e os componentes do passeio de um freio por dedos.