Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Jeep Grand Cherokee
+ Carros da marca de Jeep Grand Cherokee
+ Colocações e manutenção regular
+ Linha motor de seis cilindros
+ Motor de V8
+ Procedimentos dos reparos gerais e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistema de equipamento elétrico do motor
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos e gestão de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ Caso de transferência
+ União e linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Sistema de equipamento elétrico de bordo
- Administrações e métodos de operação
   Conhecimento ao carro
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   Painel e equipamento de salão
   Reboque do trailer
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   Reboque do carro para fins de lançamento do motor



Administrações e métodos de operação

Conhecimento ao carro

Chaves, fechaduras e fechaduras

Jogo de chaves

O jogo de chaves dadas depois da compra do novo carro empacota-se em uma cobertura plástica, com o código de número que se suprime nele. Se receber chaves sem tal embalagem, pergunte o representante do escritório de negociante onde o carro se adquire para dizer-lhe um código de número de chaves.

Duas chaves - principal e escritório incluem-se no pacote. A chave principal aproxima todas as fechaduras no carro ao passo que o escritório só se destina para destrancar/trancar de porta de um motorista e controle da fechadura de ignição. A chave principal tem de guardar-se constantemente no proprietário do veículo ao passo que o escritório pode transferir-se para valetes de estacionamentos ou especialistas de serviço dos carros que não podem vir com a sua ajuda até em uma caixa de artigo do painel.

Chave principal (na esquerda) e chave de escritório (à direita).

Introdução de uma chave à fechadura de ignição e a sua extração atrás

Não se esqueça antes de deixar o carro para tomar uma chave da fechadura de ignição. Verifique se todas as portas se trancam confiantemente!

A chave mune-se de uma pequena barba bilateral e pode introduzir-se na fechadura de qualquer modo. Entre em uma chave contra a parada na fonte do cilindro da fechadura da ignição e entregue-o exigido do indicado em uma situação de ilustração acompanhante. A introdução de uma chave à fechadura e a sua extração está de volta possível só na posição do cilindro de FECHADURA. Já que a transferência da chave introduzida na fechadura à posição da FECHADURA anteriormente o aperta (a alavanca do no SELECIONADOR tem de instalar-se na situação P).

Provisões do cilindro da fechadura de ignição.

Se abrir a porta de um motorista na chave introduzida na fechadura de ignição, a cigarra alarmante que lembra ao motorista da necessidade de tomar uma chave vai se distribuir.

Bloqueio de uma coluna de direção

O carro equipa-se da fechadura de uma coluna de direção do tipo passivo. A fechadura previne uma possibilidade da condução na chave tomada da fechadura de ignição. Se a roda de direção virar não mais do que a metade de caminho em cada uma das direções, e a chave toma-se da fechadura de ignição, por isso a coluna de direção bloqueia-se.

Para fazer o bloqueio de uma roda, vire-o o partido superior abaixo, mate o motor e tome uma chave da fechadura de ignição. Agora ligeiramente puxe uma roda de direção, fazendo-o girar em ambas as direções da entrada da fechadura na engrenagem.

A paralisação da fechadura faz-se pela pequena volta de uma chave na fechadura de ignição em algum dos partidos.

Se o bloqueio de uma roda se fez pela sua volta ao direito/à esquerda, então e para a sua paralisação a roda de direção deve girar-se na mesma direção.

Fechaduras de portas

A chave principal exceto a fechadura da ignição também aproxima-se de todas as portas do carro, inclusive uma porta dos fundos.

Para destrancar ou trancar uma porta, entre em uma chave na fonte do cilindro da sua fechadura.

A chave principal aproxima fechaduras de todas as portas do carro.

Depois de destrancar da fechadura de uma porta de umas costas pode abrir-se repetidamente e trancar-se sem a aplicação de uma chave. Para abrir uma porta dos fundos, ponha-se a sua maçaneta.

Na porta dos fundos fechada mal vedada os gases cumpridos que contêm altamente tóxico e arriscado para saúde e monóxido de vidas humanas de carbono (ASSIM) entram no interior do carro durante o seu movimento! Antes de começar o movimento asseguram-se da confiança do encerramento de uma porta de umas costas.

Otpuskaniye da fechadura de dobrar o vidro de uma porta de umas costas (pode incluir-se no pacote adicional do carro) faz-se junto com o desprendimento do último. Para abrir-se do vidro arrancam o topo um rychazhok do comutador localizado sobre uma chapa da chapa de registro. Abrindo a dobra de vidro há uma paralisação automática de um pano para esfregar de tela traseiro para fins da prevenção da sua partida casual.

A maçaneta do desprendimento da fechadura de uma porta de umas costas (flecha melhor) e rychazhok do comutador de um otpuskaniye de uma braçadeira de dobrar o vidro de uma porta de umas costas (baixam a flecha).

No vidro flexível fechado mal vedado de uma porta de umas costas os gases cumpridos que contêm altamente tóxico e arriscado para saúde e monóxido de vidas humanas de carbono (ASSIM) entram no interior do carro durante o seu movimento! Antes de começar o movimento verificam se o vidro se fecha densamente.

Todas as portas do carro equipam-se de fechaduras internas do tipo de rychazhkovy. Para trancar de uma porta em um zakhlopyvaniye é bastante transferir para a frente para a posição da FECHADURA os rychazhkovy acendem o seu partido interno.

Já que o fechamento automático de uma porta no seu zakhlopyvaniye transfere o comutador de rychazhkovy do interior de uma porta à posição da FECHADURA.

Depois que um zakhlopyvaniye que destranca de dentro de portas dos fundos fica possível só depois de uma conclusão dos seus comutadores de rychazhkovy da posição da FECHADURA. As portas avançadas podem estar abertas por meio de maçanetas internas.

Por razões da segurança geral todas as portas do carro durante o movimento têm de bloquear-se!

As portas dos fundos do carro equipam-se além disso das fechaduras especiais que permitem prevenir uma possibilidade do seu desprendimento de dentro do salão. Estas fechaduras sem falta têm de usar-se em crianças de trânsito. Já que a ativação da fechadura abaixa o rychazhok localizado sobre um trinco de fechadura em uma cara de fim traseira de uma porta abaixo. O apagamento da fechadura faz-se trocando um rychazhka na situação superior.

A fechadura de fechadura de porta que previne uma possibilidade do seu desprendimento de dentro de salão.

Em caso do acidente não se esquecem de que nas portas dos fundos de fechadura ligadas do carro pode estar aberto só do lado de fora - cuidam daquelas costas os passageiros podem sair a tempo do carro!

Sistema da fechadura uniforme elétrica

Comutadores de controle de activators de fechaduras de porta

O controle de activators de fechaduras de todas as portas (inclusive uma porta dos fundos) faz-se por meio dos comutadores do tipo de teclado localizado no motorista de braços de poltrona e portas de passageiros avançadas. Para trancar de fechaduras apertam a metade direita de uma chave da fechadura, para destrancar - no esquerdo.

Comutador de teclado de controle de porta activators da fechadura uniforme elétrica.

O bloqueio de portas por meio de comutadores ou o controle remoto (DU) não se representa possível nos seguintes casos:

  • A porta do motorista está aberta, e a chave não se toma da fechadura de ignição.
  • A porta do motorista está aberta, e os faróis dianteiros não se extinguem.

Depois de bloquear a abertura de inclusão de portas dos fundos de dentro do salão fica possível só depois de um otpuskaniye de rychazhok de fechaduras. As portas avançadas podem abrir-se por meio de maçanetas internas.

Controle remoto de porta activators da fechadura uniforme

Por meio da lista DU de uma porta do carro pode abrir-se na distância sem a aplicação de uma chave.

Lista de DU activators de fechaduras de portas.

A entrada da fechadura uniforme localiza-se na reunião de uma lâmpada da iluminação do salão, ou na parte central do consolo superior. Tendo aproximado o carro na distância suficiente (aproximadamente 3 m), dirija a lista DU ao receptor e prensa, dependendo de um objetivo o botão LOCK (Fechamento) ou DESTRANQUE (Desprendimento) na sua lista dianteira.

A existência de um obstáculo entre a lista DU e o receptor da fechadura uniforme é capaz para mexer na operação de activators, em todo o caso consideravelmente reduz o raio da operação da lista. O raio médio da ação (a ausência de obstáculos) faz aproximadamente 3 m DU.

No momento do uso da lista DU da sua lista dianteira a suficiência de confirmação de lâmpada de controle do nível de uma carga das suas baterias tem de iluminar. A vida útil meia de baterias faz um ano então é necessário estabelecer em vez de dois novos elementos CR1616 assentes de 3 V. Executando a substituição controla o respeito à polaridade da instalação de elementos (" +" e "-" os símbolos gravam-se nos seus casos).

A lista DU é o nó bastante vulnerável e pode inutilizar-se no momento da ativação aguda. Não deixe a lista e não lance um ramo de chaves pelas quais se anexa.

A entrada da fechadura uniforme fornece a recepção de sinais (e operação neles porta activators) vário (a quatro) listas de DU. Para programar de listas para fins de usam-nos no seu carro fazem os seguintes procedimentos:

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Destranque a porta de um motorista e deixe-a aberto para todo o tempo da realização da programação de listas.
  2. Transfira um rychazhok do passeio mecânico da fechadura da fechadura à posição da FECHADURA.
  3. Introduza uma chave na fechadura da ignição e vire-o na CORRIDA/EM de situação (ver uma ilustração).
  4. Dentro de 20 segundos seguintes dirigem a lista DU que é sujeita à programação ao receptor e aperte o botão LOCK na sua lista dianteira. Considere que o botão apertou não menos de 5 segundos durante os quais o módulo eletrônico da entrada se ajustará em um código alarmante desta lista e confirmará uma realização bem sucedida do controle de operação de activators e desprendimento de fechaduras de porta.
  5. Depois da realização da programação da primeira lista, é possível preparar o receptor para a recepção de sinais do adicional (número total a 4). Dentro de 20 segundos depois da realização da programação da primeira lista transferem um rychazhok do passeio mecânico da porta de um motorista à posição da FECHADURA e repetem o procedimento descrito para a seguinte lista.
  6. Para guardar os códigos introduzidos na memória do receptor, é necessário dentro de 20 segundos depois da realização da programação da lista última apagar e novamente incluir a ignição. Neste momento todos os códigos antes escritos vão se substituir pelo novo.

No momento do desprendimento de activators de fechaduras de porta da fechadura uniforme da lista DU, e também quando a iluminação de portas inicial do salão automaticamente se junta. Estas lâmpadas permanecem incluídas dentro de aproximadamente 30 segundos, ou até a inclusão da ignição (volta de uma chave na posição de em - ver uma ilustração).

Sistema alarmante que se antiarrasta

Os sensores sensíveis controlam uma condição de portas (inclusive uma porta dos fundos), um capuz de monge, dobrar vidro e em caso da identificação de sinais da penetração não autorizada no carro fornece a inclusão de sinais alarmantes sólidos e visuais. Dentro de 3 primeiros minutos o chifre publicará o zumbido, e logo encabeçará faróis e as luzes de marcador traseiras continuarão pestanejando dentro de 15 minutos. A possibilidade do lançamento do motor vai se bloquear até a paralisação do sistema.

A ligação do sistema alarmante faz-se no momento da operação no fechamento de portas de activators da fechadura uniforme (de comutadores de teclado ou da lista DU). Depois da paralisação da iluminação de 30 segundos do salão (ver o item. "No momento do desprendimento de fechaduras de porta...") no painel a lâmpada de controle da execução do sistema alarmante que se antiarrasta começa a pestanejar. A lâmpada deixará de pestanejar aproximadamente 15 segundos depois, confirmando uma realização bem sucedida da instalação do sistema alarmante. Se uma lâmpada durante este período de tempo que é necessário queimar continuamente, verifique se o capuz de monge se fecha densamente.

Se a lâmpada de controle continua queimando-se continuamente durante o uso do carro, endereço da consulta no escritório de negociante da companhia de Chrysler.

Se no momento do desprendimento de portas uma chave ou em um sinal da lista DU o chifre publicar o zumbido triplo, significa que na sua ausência o sistema do sistema alarmante que se antiarrasta trabalhou. Verifique se não há sinais da penetração no carro de estrangeiros.

O sistema do sistema alarmante que se antiarrasta concebe-se como uma medida de segurança de veículo. No entanto há situações nas quais há o seu fracasso. Se, resto no carro, incidentemente fizer o fechamento de portas o comutador de teclado ou da lista DU, o sistema alarmante que se antiarrasta trabalhará na tentativa da abertura de uma porta da maçaneta de dentro de. A paralisação involuntária do sistema acontece destrancando por uma chave clandestina. Depois que a porta fecha-se a iniciação repetida do sistema alarmante não ocorrerá.

A ativação do sistema alarmante que se antiarrasta acontece no momento da conexão da bateria depois de realização de reparos dos carros ou serviço. Ao mesmo tempo todas as fixações de iluminação externas acendem-se no modo diabólico, e a ignição bloqueia-se. A paralisação do sistema faz-se alternativamente de uma chave na fechadura de alguma de portas, ou no momento da operação de activators da fechadura uniforme da lista DU.

Sistemas de segurança e restrições de movimentos do motorista e passageiros

A segurança das pessoas que estão no carro é uma das tarefas mais importantes e responsáveis de desenhistas e desenvolvedores. Dos nós projetados para executar este assento de tarefa os cintos do motorista, expeça e passageiros traseiros, e também uma almofada de segurança do motorista é principal. Os cintos de assento padrão também podem usar-se para fixar de dispositivos especiais do transporte de bebês e crianças da idade adolescente mais jovem.

Preste a atenção fechada da informação afirmou nesta subseção - ajudará que para realizar o regresso máximo dos sistemas de segurança equipou no carro.

Cintos de assento

Informação geral

A violação das regras do uso de cintos de assento repetidamente aumenta o risco de receber mutilações em caso do choque de emergência! Não esqueça de fixar o cinto de assento e olha que todos os passageiros que estão no seu carro se fixaram.

Lembre-se de que o cinto esfregado ou rasgado no momento do choque pode rasgar-se, sem ter realizado por meio disso a função. Regularmente verifique uma condição de fitas, fivelas, suportes de forma triangular da âncora e dispositivos restituíveis de cintos de assento. Os componentes danificados são sujeitos à substituição imediata com nós de um desenho padrão. A substituição obrigatória dos cintos trabalhados tem de fazer-se também depois do acidente.

Os cintos de assento lembram uma lâmpada de controle no painel do carro da necessidade de fixar (ver o Lançamento de Seção do Motor e dirigindo), e também uma cigarra alarmante.

Lembre-se de que uma experiência sólida da condução em algum um caso não concede ao direito de negligenciar o uso de cintos de assento. Fixe-se até em caso de uma viagem na distância muito curta. Não se esqueça de que não todos os participantes do tráfego são os motoristas disciplinados e experimentados, e por isso a probabilidade do choque se realiza constantemente, tanto distante da casa, como na sua rua nativa.

Os estudos prévios comprovam que o uso de cintos de assento permite reduzir repetidamente o risco da morte do motorista e os passageiros do veículo durante o choque. Os danos mais graves sofrem-se normalmente em consequência da ejeção da pessoa do interior do carro. Os cintos de assento também permitem evitá-lo, e por isso, cada participante do movimento, motorista ou passageiro, tem de ser confiantemente e se fixa propriamente.

Cintos de tipo universal

Informação geral

A seção da zona de um cinto de assento universal tem de pôr-se para que cobrisse os ossos mais potentes de uma união coxofemoral de um esqueleto. O incorreto que põe de um cinto aumenta o risco da traumatização em caso do choque! Estritamente siga as instruções para pôr e fixar de cintos de assento dados abaixo.

Fixar por um cinto ao mesmo tempo duas pessoas inadmissivelmente em vista de redução considerável em eficiência de ação de um cinto. Além disso, durante o choque ambos os passageiros podem sofrer em consequência do soco o amigo sobre o amigo!

Os assentos de frente e verso do carro localizado perto de portas equipam-se de cintos de assento do tipo universal.

Cada um de cintos universais compõe-se de humeral e seções da zona. O tipo inercial o dispositivo restituível fornece o bloqueio de um cinto só na sua ruptura das linhas inimigas aguda (durante a aplicação de freio de emergência ou o choque). Ao mesmo tempo o cinto toma-se livremente de um tambor no momento do seu puxão liso que permite colocá-lo convenientemente no corpo de motorista/passageiro.

Instruções de uso cintos de assento universais

Fixando uma fivela não na braçadeira o cinto não lhe assegurará a segurança devida. A seção da zona de um cinto pode passar ao mesmo tempo demasiado altamente, cobrindo ossos menos fortes de um esqueleto. Olha que o cinto sempre se abotoava na fechadura, ao lado do seu assento.

Inadmissivelmente também colocação demasiado livre de um cinto. No momento da frenagem aguda o corpo conseguirá adquirir a aceleração, a entrega de prejudicar-se. Olha que o cinto densamente cobriu um tronco.

Não passe a seção humeral de um cinto perto à mão em absoluto - ao mesmo tempo a eficiência da sua ação também consideravelmente diminui. Lance um cinto por um tórax para que a carga máxima no momento do soco caísse nos ossos mais fortes de um esqueleto.

Tome o lugar no carro e feche uma porta. Apoie os cotovelos em umas costas e ajuste um assento.

A fivela de um cinto localiza-se em uma tortura de porta diretamente sobre a borda de um seatback. Agarre uma fivela e estenda um cinto do dispositivo restituível. Lance a seção humeral de um cinto por um peito, e rápido endireite-se em quadris.

Estenda um cinto de uma fivela do dispositivo restituível.

Se o comprimento de um cinto permitir, aferrolhe uma fivela no mecanismo de fechadura de braçadeira localizado abaixo de um travesseiro de assento do seu lado oposto.

Aferrolhe uma fivela na fechadura de braçadeira.

Seção de zona de lançamento de um cinto por quadris, abaixo de um estômago ao mesmo tempo. Para escolher um ponto débil, puxe para a seção humeral de um cinto. Para enfraquecer-se de um cinto inclinam uma fivela e puxão de você rápido seção. A aterrissagem densa de um cinto reduz o risco do deslizamento de um tronco abaixo dele no choque.

A colocação demasiado alta da seção da zona de um cinto é carregada de um dano interno no acidente. Olhe que o carregamento principal caiu nos ossos coxofemoral mais fortes!

A seção humeral de um cinto tem de instalar-se convenientemente em um peito, sem mencionar o departamento ao mesmo tempo cervical. O ponto débil vai se escolher o dispositivo restituível automaticamente.

Torcer-se de um cinto pode levar a reduções de tecidos macios do tronco durante o soco forte no choque. Olhe que o cinto se endireitava constantemente em um peito e quadris!

Já que o lançamento de um cinto de assento aperta o botão PRESS da fechadura de braçadeira de fivela. O cinto será automaticamente sem fôlego em um tambor do dispositivo restituível. Em caso da necessidade deslocam uma fivela abaixo uma fita de um cinto, tendo-lhe dado a possibilidade de ser sem fôlego completamente.

As mulheres grávidas fixando um cinto de assento têm de olhar que a sua seção da zona se instalou estritamente em quadris e não permitir um perekidyvaniye ele por um estômago. Em caso do choque o carregamento principal é necessário nos ossos potentes de uma união de coxofemoral melhor capaz para proteger um fruto.

Fixando por um cinto universal do adolescente ou passageiro menor que o normal olha que se instalou em um assento verticalmente e periodicamente verifique a densidade da colocação de um cinto.

Cinto da zona central de um assento traseiro

Na tensão demasiado débil de um cinto da zona ou a sua colocação demasiado alta do passageiro durante o choque pode decair abaixo de um cinto e sofrer danos. Olha que o cinto densamente ajustou quadris, e o carregamento principal em caso do choque caiu em ossos fortes de um cinto coxofemoral de um esqueleto.

O passageiro que se senta no meio de um assento traseiro tem de fixar-se pelo cinto de assento da zona especialmente fornecido. Para fixar de um cinto aferrolham uma fivela na fechadura de braçadeira.

Para estender um cinto da zona, incline a sua fivela e puxão. A redução de um cinto faz-se puxando do fim livre de uma fita. Olha que o cinto densamente cobriu quadris. Consiga uma posição cômoda quanto a um assento, densamente aninhe-se em umas costas e ajuste o comprimento de cinto para que densamente cobrisse o seu tronco.

Edifício de cintos de assento

O uso da exoferta de um cinto de assento sem a existência da necessidade estrita nele é perigoso! Use a exoferta só quando não há bastante comprimento cheio de um cinto padrão para fixar do passageiro cheio.

Se o cinto de assento for demasiado curto para fixar da pessoa forte, no escritório de negociante da companhia de Chrysler é possível comprar a exoferta especial que permite aumentar um cinto ao tamanho necessário. A exoferta tem de usar-se só quando não há bastante comprimento de um cinto padrão. Em outros casos desconectam-no e instalam em uma caixa de artigo ou o compartimento de bagagem do carro.

Dispositivos de transporte de bebês e crianças de idade mais jovem

Os desenhistas da companhia de Chrysler desenvolveram dispositivos especiais do transporte no carro de bebês e crianças da idade mais jovem. Durante a instalação destes dispositivos em assentos padrão do carro estritamente seguem instruções dos seus fabricantes. Em caso da necessidade consultam-se em especialistas do escritório de negociante.

Almofada de segurança

Informação geral

A existência no carro de uma almofada de segurança não isenta o motorista da necessidade de usar um cinto de assento. Excessivamente perto fique ao timoneiro de rodas durante a inclusão de um travesseiro é carregado de prejudicar-se!

Para a operação eficaz de um travesseiro entre uma roda de direção e o driver lá tem de ser um espaço livre suficiente. Sente-se diretamente, convenientemente ponha mãos sobre uma roda, fixe-se por um cinto de assento.

Os carros da marca considerada equipam-se de uma almofada de segurança do motorista. O bloco constrói-se em em uma nave de uma roda de direção e em caso do soco dianteiro forte provê o instante do recheio pelo gás do travesseiro feito do material denso. Em conjunto com um cinto de assento e proteção de joelho o travesseiro fornece a proteção fiável do motorista no choque frontal do carro.

O bloco de uma almofada de segurança constrói-se em em uma nave de uma roda de direção.

O sistema de uma almofada de segurança equipa-se da lâmpada de controle que se constrói em em um guarda de instrumento Se a lâmpada não iluminar no momento da inclusão da ignição, continua queimando-se depois do lançamento do motor ou junções no tempo do movimento, o carro deve expelir-se para realização da diagnóstica correspondente e reparo necessário em uma oficina do escritório de negociante da companhia de Chrysler.

Os componentes principais do sistema de uma almofada de segurança são: sensores de soco, Blok da autodiagnóstica, a lâmpada de Controle, o Módulo de ativação com o travesseiro concentrou-se nele, a roda de Direção e uma coluna de um desenho especial, a instalação elétrica que se Une e proteção de Joelho (ver uma ilustração abaixo).

Proteção de joelho (especifica-se por armas de fogo).

Princípio de funcionamento

Sensores de soco

Os sensores localizam-se em uma parte avançada do carro, e também no seu salão e fornecem a operação do módulo da ativação de um travesseiro quando a aceleração do soco frontal consegue certo valor. Os sensores não devem ter efeito sobre escorregamento, lado e socos traseiros, e também a uma volta do carro. Dentro de sensores equipam-se dos comutadores unidos ao bloco da autodiagnóstica do sistema e o módulo da ativação de um travesseiro.

Bloco de autodiagnóstica

A utilidade de blocos de controle do funcionamento de componentes eletrônicos do sistema cada vez virando a chave de ignição em PARTIDA de situação ou CORRIDA/EM (ver uma ilustração). Todos do enumerado no item estão entre tais componentes. "Os sistemas komponenty principais de uma almofada de segurança...", exceto uma roda de direção, uma coluna e proteção de joelho.

No momento da inclusão inicial da ignição o bloco fornece a inclusão de uma lâmpada de controle de uma almofada de segurança em um guarda de instrumento do carro durante o período de 6 para 8 segundos. Então a lâmpada tem de sair. Se executando a diagnóstica no sistema alguma violação se revelar, a lâmpada continuará queimando-se continuamente ou passará no modo diabólico.

Módulo de uma almofada de ativação/segurança

O módulo localiza-se na parte central de uma roda de direção. Quando a aceleração que surge no choque frontal consegue o valor suficiente, os sensores do soco dão um sinal em operações do módulo. Ao mesmo tempo o gerador de gás do módulo fornece a emissão de um grande montante do nitrogênio nontoxical que fornece a inflação imediata do travesseiro feito do material forte. A cobertura decorativa na parte central de uma roda de direção inclina-se atrás e o travesseiro desenvolve-se, enchendo o espaço entre uma roda e o corpo do motorista. Todo o processo dura aproximadamente 50 milissegundos que corresponde em meio do tempo passado pela pessoa para pestanejar para séculos. Quase ao mesmo tempo o nitrogênio de um travesseiro produz-se pelas válvulas de respiro dirigidas em direção ao painel e por isso, a operação de um travesseiro não é capaz para prevenir o motorista na condução ou limitar o setor da sua revista.

Consequências de operação de uma almofada de segurança

Uma vez que a almofada de segurança trabalhada não fornecerá a proteção ao motorista no choque repetido! O módulo tem de substituir-se na primeira oportunidade no escritório de negociante da companhia de Chrysler.

Não é necessário fixar às facas dos carros para varrer da neve, a manivela também outro equipamento não-standard que não se fornece por um desenho dianteiro. A instalação de tal equipamento é capaz para quebrar a utilidade do funcionamento de sensores do soco do sistema de uma almofada de segurança!

A inflação de um travesseiro faz-se quase imediatamente em um sinal dos sensores do soco que reage à aceleração frontal de certa força. Quase imediatamente o travesseiro leva-se.

O soco frontal insuficientemente forte não deve levar à operação de um travesseiro, por isso, não é necessário considerar a falta da reação do sistema um sinal do seu mau funcionamento.

A operação de uma almofada de segurança pode ter algumas consequências colaterais:

  • O contato com o náilon de um travesseiro de sítios abertos da pele pode levar à recepção das esfoladuras semelhantes no caráter, deixado a mãos em queimaduras alcançou a fricção sobre uma corda kapron ou em consequência do escorregamento que cai em um carpete no ginásio. Não se explicam pelo contato com o quimicamente ambiente hostil em absoluto! No entanto não é necessário negligenciar a ajuda médica.
  • Durante a produção da formação de nitrogênio da fumaça fácil que representa de fato as partículas mais pequenas de subprodutos nontoxical da geração de gás não se exclui de uma almofada de segurança. O contato destas partículas com membranas mucosas de um corpo humano pode causar a irritação insignificante que se retira facilmente lavando-se pela água fresca clara. Para a eliminação da irritação em uma garganta ou em um nariz é bastante tomar do salão o ar aberto. Em caso da necessidade pedem a ajuda ao doutor.
  • Se depois da operação de um travesseiro o carro for capaz para continuar o movimento, o levado - do travesseiro deve pôr-se e empurrar-se em uma cavidade em uma parte stupichny de uma roda de direção.

Serviço de sistema de uma almofada de segurança

Qualquer tipo da modificação de componentes do sistema de uma almofada de segurança é capaz para levar à recusa da sua operação no momento oportuno! Não tente modificar a colocação de uma instalação elétrica do sistema ou fixar uma cobertura decorativa na parte central da coluna de direção diferente por fitas e ataduras. Não faça a modificação de um desenho de frente do carro!

De acordo com uma coluna de direção a proteção fiável de joelhos do motorista tem de estabelecer-se (ver a ilustração 1.48) - em absoluto não fixam nenhum equipamento adicional nas suas listas e não os usam para o armazenamento de objetos estrangeiros!

Não faça tentativas da realização independente do reparo nenhum de componentes de sistema em absoluto! este trabalho tem de acusar-se a especialistas do escritório de negociante da companhia de Chrysler.

A lista das razões pelas quais é necessário dirigir os especialistas do escritório de negociante dos sistemas de compreensão de companhia de Chrysler de almofadas de segurança dá-se abaixo:

  • A lâmpada de controle de uma almofada de segurança não ilumina em 6 ÷ 8 segundos no momento da inclusão inicial da ignição, ou ao mesmo tempo entra no modo diabólico.
  • A lâmpada continua queimando-se continuamente ou no modo diabólico depois do fim (6 ÷ 8) - o segundo período de controle
  • A lâmpada junta-se em constantemente, ou no modo diabólico durante o movimento do carro.

Na recusa de um velocímetro, tacômetro e instrumentos de medir de parâmetros de trabalho do motor o módulo da ativação de uma almofada de segurança também falha. Em tal situação é necessário tentar substituir uma fechadura de segurança n° 22 no bloco de reunião.

Ajuste de provisão de assentos

A realização do ajuste da provisão do assento de um motorista durante o movimento do carro é perigosa! No momento de um empurrão agudo é fácil perder o controle, além da justeza da colocação de um cinto de assento facilmente pode quebrar-se. Faz o ajuste da provisão de um assento antes de uma partida do movimento.

Assentos dianteiros com o passeio manual (equipamento básico)

Atualização da provisão de uma armação de um assento

Para deslocar um assento à vontade expedem ou atrás, puxam o suporte de forma triangular da gestão localizada na frente abaixo do seu travesseiro. Lance um suporte de forma triangular e, поерзав, assegure-se que o assento se registrou confiantemente na nova situação.

O ajuste da provisão de uma armação de um assento dianteiro (a flecha mostrou um suporte de forma triangular da gestão).

Correção de uma inclinação de umas costas

Durante o movimento o seatback não deve lançar-se longe demasiado fortemente quando o cinto de assento deixa de aninhar-se no seu peito como neste caso no choque o cinto não será capaz para manter um corpo já. Recomenda-se inclinar-se atrás em um assento só durante o estacionamento!

Já que a correção de uma inclinação de um seatback se levanta a alavanca localizou a reunião abaixo de um travesseiro de assento e costas magras em conjunto para umas costas em uma posição cômoda. O regresso de umas costas à posição vertical acontece automaticamente na procrastinação da alavanca.

O ajuste de uma inclinação de umas costas (a flecha mostrou uma alavanca de controle).

Ajuste de altura de provisão de restrições dianteiras

As restrições dianteiras fornecem a proteção fiável do departamento cervical de uma espinha dorsal em caso do soco no carro atrás. A restrição dianteira normalmente estabelece-se na situação superior extrema.

A restrição dianteira tem a estabelece-se na situação superior extrema.

Assentos dianteiros com o passeio elétrico em seis graus de liberdade (um conjunto completo adicional)

Para evitar que o dano de componentes do passeio elétrico não ponha nenhum objeto abaixo de assentos!

Os painéis de controle do passeio elétrico localizam-se no lado exterior de uma armação de cada assento, diretamente abaixo do seu travesseiro.

Assentos dianteiros de Electrodriving.

O ajuste da altura da provisão de um assento executa-se por meio do comutador central - viram o seu rychazhok respectivamente acima ou abaixo.

Para o assento turno expedem ou viram o mesmo rychazhok (central) respectivamente para a frente ou costas atrás.

A inclinação de um seatback corrige-se por meio do A de comutador de rychazhkovy.

Já que a correção de uma inclinação de um travesseiro usa o comutador B.

Dobrar atrás assento de tipo separado

Ambas as costas de lado de um assento traseiro desenvolvem-se o que permite estender significativamente em caso da necessidade o volume do compartimento de bagagem.

Para a simplificação do procedimento da dobra de costas de um assento traseiro, desloque assentos dianteiros para a frente contra a parada e transfira as suas costas para a posição vertical. A descrição do procedimento da dobra de um assento traseiro dá-se abaixo.

Cada um de travesseiros de um assento traseiro equipa-se fixado na sua parte traseira pedely especial, tendo puxado para o qual, o travesseiro pode levantar-se, tendo pressionado a umas costas de um assento dianteiro.

O travesseiro aninha-se estreitamente em umas costas de um assento dianteiro (em uma posição de inserção de um laço mostra-se).

Já que a expansão adicional do volume do compartimento de bagagem de um travesseiro de um assento traseiro pode tomar-se. Vire um travesseiro um soalho uma esquina 45 °. Se agora puxar um travesseiro, os seus braços vão se lançar das braçadeiras e o travesseiro pode retirar-se. A instalação faz-se de pernas para o ar.

Já que a remoção de restrições dianteiras de costas de um assento traseiro vira no sentido do movimento dos ponteiros do relógio as uniões de bloqueio especiais. Agora, para tomar uma restrição dianteira, deverá puxá-lo verticalmente dos ninhos de direção bastante.

As restrições dianteiras de assentos traseiros equipam-se das uniões de bloqueio.

Depois que as restrições de cabeça de extração podem fixar-se nos ninhos especiais fornecidos nos travesseiros postos - os ninhos também se equipam das uniões de bloqueio, as restrições dianteiras que fixam confiantemente tentas.

Encontre de abaixo do lado exterior do seatback correspondente uma alavanca de controle especial, atrase a alavanca atrás e proponha umas costas.

Posição da alavanca de um otpuskaniye de umas costas de um assento traseiro.

Para fixar de costas cintos de assento universais no assento reposto nas suas seções humeral e as listas de lado do acabamento do salão as braçadeiras especiais de louco e tipo de gancho fornecem-se.

Já que o regresso de um assento traseiro à condição de trabalho inicial levanta as suas costas e os aferrolha na posição vertical. Se o frete colocado no compartimento de bagagem não permitir levantar completamente umas costas, será difícil devolver um travesseiro a uma posição inicial. A maçaneta da fechadura não permitirá pôr completamente um travesseiro - tal fechadura de segurança garante a estabilidade da fixação de umas costas a um assento durante a instalação nele do dispositivo do transporte de crianças.

Reguladores de janela Electrodriving

Para evitar a indulgência excessiva de crianças o passeio elétrico de reguladores de janela só funciona na ignição incluída (uma chave na situação em/DIRIGIR). Cada uma de janelas laterais equipa-se do painel de controle individual com o comutador do tipo de teclado. Para abaixar do vidro é necessário premer uma chave, para a subida-. A porta do motorista equipa-se do painel de controle universal que permite funcionar com reguladores de janela de todas as janelas de porta.

Painel de controle do passeio elétrico de reguladores de janela.

Espelhos retrovisores

Espelho retrovisor interno

Espelho retrovisor interno com comutação manual em dia e provisões da noite

O espelho tem de considerar tal posição fornecer a revista precisamente pelo centro de vidro traseiro do carro. Por meio do comutador de rychazhkovy localizado na parte mais baixa do caso de um espelho o último pode transferir-se no dia, ou à situação da noite que permite evitar o deslumbramento do motorista que dirige o raio de faróis do veículo que colhe o carro. Já que a transferência de um espelho à situação da noite atrasa um comutador rychazhok em você.

A alavanca de tradução manual de um espelho em situação da noite.

Espelho interno com o dispositivo automático de silenciar da luz refletida

Tal espelho automaticamente reduz a intensidade do raio de condução refletido de faróis dianteiros dos transportes que colhem o carro. A inclusão e o apagamento do dispositivo fazem-se por meio do localizado de abaixo no caso de espelho de botão. No momento da ativação do sistema no botão a lâmpada de controle ilumina.

O botão de ligação do dispositivo de automático silenciar de intensidade da luz refletida.

Espelhos retrovisores externos

Informação geral

Os carros e outros objetos refletidos no vidro convexo do espelho direito parecem mais pequenos e remotos que se o vidro foi chato. Antes de fazer manobra, que se reconstrói na linha direita verificam uma condição do caminho atrás de você em um espelho interno, tentando confiar não também na reflexão no lado direito!

O lado corretamente ajustado espelho retrovisor tem de dirigir-se precisamente ao meio da seguinte travessa e ligeiramente bloquear o setor da revista de um espelho interno. A atualização da provisão do espelho que não se equipa do passeio elétrico faz-se manualmente por uma volta de uma armação do seu vidro.

Espelhos externos com aquecimento (um conjunto completo adicional)

A comida em elementos de aquecimento de espelhos move-se ao mesmo tempo com a inclusão do aquecimento de vidro traseiro.
Espelhos externos com o passeio elétrico (um conjunto completo adicional)

O comutador combinado do controle do passeio elétrico da correção da provisão de espelhos retrovisores externos localiza-se na esquerda abaixo no painel do carro. Para atualizar da provisão do espelho esquerdo estabelecem o rychazhok central do comutador em situação L, direito - na situação R. O ajuste de uma inclinação de espelhos executa-se por meio de quatro chaves de ordem.

O comutador combinado de controle do passeio elétrico de correção da provisão de espelhos retrovisores externos.

Fechadura de capuz de monge otpuskaniye alavanca

O capuz de monge fechado mal vedado pode inesperadamente aberto durante o movimento do carro, tendo bloqueado o motorista o setor da revista! Olha que o trinco de fechadura confiantemente trabalhou em um capuz de monge zakhlopyvaniye.

Para abrir-se de um capuz de monge põem-se a alavanca Um localizado na esquerda abaixo do painel. Então saia do carro, empurre uma mão abaixo do capuz de monge ligeiramente aumentado e ponha-se a maçaneta de segurança de um trinco de V. Podnimite e sustente um capuz de monge.

A fechadura de capuz de monge otpuskaniye alavanca no interior do carro (A) e o trinco trata abaixo de um capuz de monge (em).

Levantando um capuz de monge há uma ligação automática da lâmpada de iluminação de um compartimento de motivo.

Estacionamento de freio

Tente não deixar crianças no carro desprotegido. Com antecedência avise-os que para tocar a alavanca do freio de estacionamento, bem como a maçaneta da engrenagem que o desloca é perigosa!

Não tranque crianças e animais no carro deixado ao sol - a probabilidade de receber a insolação é demasiado alta!

Para levantar o freio de estacionamento, fortemente puxe a maçaneta da alavanca do seu passeio localizado no consolo central do carro entre assentos dianteiros. Se o freio de estacionamento se levantar na ignição incluída, em um guarda de instrumento a lâmpada de controle tem de iluminar.

A lâmpada de controle só confirma o fato do levantamento do freio de estacionamento, sem refletir o esforço de freio desenvolvido ao mesmo tempo de qualquer modo.

Antes de deixar o carro estacionado na seção inclinada do caminho asseguram-se da confiança do levantamento do estacionamento freiam e não esquecem de transferir em para a situação P / para incluir RKPP na primeira transferência. Assegure-se que o caso de transferência não está na situação neutral, de outra maneira o carro não se assegura de rolar abaixo de um viés apesar da provisão da transmissão.

No momento do estacionamento do carro na seção inclinada do caminho é importante levantar o freio de estacionamento antes do que começar a ligar de em pela situação P, de outra maneira o mecanismo do bloqueio da transmissão aparecerá sob o carregamento e a alavanca de selecionador será difícil logo de trocar-se para transferir.

Não esqueça de levantar sem falta o freio de estacionamento antes de deixar o carro.

Já que um otpuskaniye do freio de estacionamento ligeiramente puxa a alavanca, logo aperte o botão localizado em uma parte de cara da sua maçaneta e completamente abaixe a alavanca abaixo. Assegure-se que a lâmpada de controle em um guarda de instrumento saiu - o movimento com o freio de estacionamento levantado pode levar ao fracasso de mecanismos de freio.

Se o carro se equipar do regulador automático de mecanismos de freio traseiros, os autores deste manual não recomendam ao proprietário fazer independentemente qualquer ajuste - tal trabalho responsável tem de acusar-se a especialistas do escritório de negociante da companhia de Chrysler.

Recomendações sobre uma gerência em do novo carro

Todas as colocações do motor, necessário para a operação normal do carro, fazem-se industrialmente por especialistas da companhia de Chrysler. Para que no grau máximo para prolongar a vida útil do carro e realizar a alta eficiência do regresso do motor, em todas as partes de várias centenas de km/milhas de uma corrida seja necessário seguir algumas regras especiais. A lista de regras e restrições que têm de observar-se o carro que corre no período fornece-se nos seguintes pontos:

Recheio do carro com combustível

Para abrir-se da escotilha de uma boca gelatinosa do tanque de combustível puxam a alavanca localizada em um soalho do carro entre o assento de um motorista e um limiar da porta direita. Na alavanca há uma PORTA DE COMBUSTÍVEL de inscrição e a imagem da bomba de combustível aplica-se.

Alavanca de abertura da escotilha de uma boca gelatinosa do tanque de combustível.

Em um caso do fracasso do mecanismo do passeio remoto do desprendimento da escotilha de uma boca gelatinosa, o fio de emergência especial fornece-se na lista de traseiro de um corpo atrás de uma roda de sobra - abrem uma cobertura e, tendo puxado um fio, abrem a escotilha de uma boca gelatinosa.

Fio de abertura de emergência da escotilha de uma boca gelatinosa.

Mate o motor e descubra com o combustível de bocas gelatinoso o tanque para que volta ele em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio. Fixe uma cobertura na oferta especial, fornecida em costas os partidos de uma porta da escotilha, braçadeira. Já que a instalação de uma cobertura no lugar o enche em uma boca de um tanque e se aperta no sentido do movimento dos ponteiros do relógio pelo menos em três cliques.

Abertura de uma boca gelatinosa.

O volume cheio do tanque de combustível faz 87.4 l.

Exigências impostas a um grau de combustível

O desenho de alimentos e sistemas de controle o motor fornece a boa rentabilidade do consumo de combustível em caso do recheio do carro com o combustível sem chumbo de alta qualidade.

Use para o posto de gasolina do carro só a gasolina com o número de octano não mais baixo do que 87, determinado por um método do cálculo do valor aritmético e avaro entre os tamanhos determinou a pesquisa e o motor nos caminhos: N = (R + M)/2, ou, nas designações russas: N = (AI + A)/2.

A emergência periódica de uma detonação fácil no motor durante o trabalho em voltas baixas não deve causar o assunto especial. Em caso de uma detonação forte em altas voltas é necessário dirigir-se ao escritório de negociante da companhia de Chrysler.

Os danos do motor devido a uma detonação forte não sobem na proteção de certificados de garantia.

Exceto que a gasolina tem de ser sem chumbo e ter número de octano não em baixo do valor estipulado, recomenda-se usar o combustível que contém tais aditivos como o nervo inibidor de corrosão e meios do aumento na estabilidade de voltas do motor. O uso de tais aditivos permite aumentar a eficiência do regresso do motor e corta o seu consumo. O combustível normalmente sem chumbo do Prêmio de classe já contém tais aditivos.

O uso do combustível de qualidade inferior pode levar à emergência de tais problemas como o lançamento complicado do motor, as suas paradas espontâneas e a violação da estabilidade de voltas. Em caso de algum dos sintomas enumerados, tente substituir a marca de combustível antes que haja problemas mais sérios.

Alguns graus do combustível representam uma combinação da gasolina sem chumbo mista com tais aditivos contêm o oxigênio como álcool e metilo - tetrabutyl (MTVE) e etilo - tetrabutyl (ETVE) ar. Ao mesmo tempo o tipo e a quantidade do agente de oxidação acrescentado ao combustível são importantes. Para o posto de gasolina dos carros considerados neste manual as seguintes combinações são admissíveis:

  • Misto com MTVE na proporção não é mais alto do que a gasolina sem chumbo 15/85.
  • Os 17/83 misturam-se ETVE com o combustível sem chumbo está (não em cima).
  • A mistura que contém aditivo de 10% a gasolina de etilo (bebida) álcool.

Acrescentado à gasolina sem chumbo de álcool de metilo pode variar de 3% e em cima.

O uso do combustível que contém álcool de metilo em carros da marca considerada inadmissivelmente também pode trazer a dificuldades no lançamento do motor e ao fracasso de componentes sensíveis de um sistema de provisão de poder!


Os problemas unidos com o uso do combustível com aditivos de álcool de metilo não se incluem na lista das recusas enumeradas em certificados de garantia da companhia de Chrysler.

Sistemas de controle do motor

Informação geral

Para evitar que a violação da utilidade do funcionamento de um poder forneça à tentativa de sistema de seguir as seguintes regras:

Conversor catalítico

A violação de condições de serviço do motor pode levar ao fracasso do conversor catalítico caro. Em caso de qualquer sintoma perturbador, especialmente como as admissões da ignição ou redução na eficiência do regresso do motor é necessário fazer a diagnóstica e o serviço do carro imediatamente. A sua nova operação pode levar ao fracasso do conversor catalítico!

Os carros equipados do conversor catalítico são sujeitos ao recheio só do combustível sem chumbo. O alto teor da liderança no combustível ethylated é capaz para levar à redução perceptível na eficiência do convertedor e a sua saída bystry fora da operação. Abaixo de condições de serviço habituais do carro o conversor catalítico não precisa do serviço regular. No entanto é necessário prestar atenção à observância das colocações corretas do motor.

A violação da caça internacional de ajustar dispositivos de sistemas da redução na toxicidade persegue-se pela lei!

Não estacione o carro sobre objetos facilmente inflamáveis, nos sítios cobertos de vegetação com uma grama seca ou as folhas caídas enchidas.

No momento da operação longa de não o motor ajustado lá pode ser um cheiro pungente característico que acompanha normalmente o processo de conservação de borracha. Este cheiro é um sinal de um sério superaquecem do conversor catalítico. O carro tem de parar-se imediatamente, o motor mata-se e esfria-se. Então sem qualquer atraso é necessário fazer o ajuste do motor.

Para minimizar a probabilidade do fracasso do conversor catalítico tentam seguir as seguintes regras:

  • Não suprime o motor e não interrompe a faiscação em cilindros na transmissão estabelecida na transferência, e também durante o movimento do carro.
  • Não comece o motor pelo reboque ou empurrar do carro.
  • Não permita funcionar do motor em voltas únicas com o arame desconectado da tomada de faísca de VV.
  • Evite a operação longa do motor em voltas únicas em caso da violação da sua estabilidade.
  • Não permita a produção cheia do combustível que se contém em um tanque de gasolina.