Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Jeep Grand Cherokee
+ Carros da marca de Jeep Grand Cherokee
+ Colocações e manutenção regular
+ Linha motor de seis cilindros
+ Motor de V8
- Procedimentos dos reparos gerais e reparos de capital do motor
   Informação geral
   Reparos de capital do motor - a informação geral
   Cheque de pressão de compressão em cilindros
   Os controles de diagnóstico realizam-se por meio da medida de vácuo
   Métodos de remoção do motor e medidas por precaução necessárias
   Remoção e instalação do motor
   Opções de restauração do motor
   Ordem de desmontagem do motor
   Desmontagem de uma cabeça de cilindros
   Limpar e cheque de uma condição de uma cabeça de cilindros
   Serviço de válvulas
   Reunião de uma cabeça de cilindros
   Remoção de conrod e reuniões de pistão
   Remoção de um cabo de inclinação
   Limpeza do bloco do motor
   Cheque de uma condição do bloco do motor
   Honingovaniye de cilindros
   Cheque de uma condição de conrod e reuniões de pistão
   Cheque de uma condição de um cabo de inclinação
   Cheque de uma condição de carregamentos radicais e conrod
   Ordem de reunião de motor depois de realização dos seus reparos de capital
   Instalação de um cabo de inclinação e cheque de fendas de carregamentos radicais
   Instalação de anéis de pistão
   Instalação de conrod e reuniões de pistão e cheque de fendas em carregamentos conrod
   O primeiro lançamento do motor depois de reparos de capital
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistema de equipamento elétrico do motor
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos e gestão de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ Caso de transferência
+ União e linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Sistema de equipamento elétrico de bordo
+ Administrações e métodos de operação


Reparos de capital do motor - a informação geral

Não sempre é fácil definir quando segue e se é necessário fazer reparos de capital completos do motor em geral. Na solução desta tarefa é necessário levar em conta o grupo de fatores.

A corrida considerável longe não necessariamente é um sinal da necessidade da realização de reparos de capital e vice-versa, a pequena corrida não é uma garantia da boa forma do motor em absoluto. Possivelmente, o fator mais importante está a frequência de procedimentos artísticos da manutenção regular do carro aqui. O motor no qual a modificação de óleo e um filtro de óleo e muitas vezes se o fazia regularmente é igual como outros procedimentos para a partida se executaram honestamente, com o grande grau da probabilidade servirá lisamente muitos e muitos milhares de quilômetros. Em procedimentos de execução de negligência da manutenção regular executando reparos de capital do motor pode necessitar-se tempo absolutamente insignificante já posterior.

O consumo excessivo de óleo de motivo normalmente é um sinal da necessidade do pagamento da atenção para uma condição de anéis de pistão, maslootrazhatelny gorros e/ou as tomadas de direção de válvulas. Antes de vir à conclusão sobre a má condição destes componentes asseguram-se que as perdas de óleo acontecem não devido aos seus rombos. Realizar o controle da pressão de compressão ajudará a ajudar embeber de trabalhos que realização se necessita durante os reparos de capital do motor (O Cheque de seção da Pressão de Compressão com cilindros).

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Acredite a pressão de óleo, tendo instalado o manômetro em vez do sensor de pressão e compare resultados de medições a exigências de Especificações. Se a pressão não for bastante, fala do uso de carregamentos e/ou a bomba de óleo que se realiza possivelmente.
  1. Retire o bloco do sensor da pressão de óleo (arma de fogo)...

... também una em vez dele o manômetro da medição da pressão de óleo - a linha que o 6o motor de cilindro se mostra, o sensor de pressão em motores V8 localiza-se na parte superior do bloco, atrás do oleoduto de entrada.

A perda do poder, a operação movediça do motor, o barulho excessivo do mecanismo valvate e o consumo de combustível aumentado podem ser sinais da necessidade da realização dos reparos de capital do motor, especialmente se estiverem presentes todos ao mesmo tempo. Se a organização cheia do motor não ajudar a corrigir uma situação, executar os trabalhos mecânicos gerais na restauração de componentes internos do motor necessita-se.

A realização de reparos de capital do motor significa a recuperação das suas características operacionais a valores de especificação da nova unidade. Durante a substituição de reparos de capital de anéis de pistão e a restauração de espelhos de cilindros (um pró-ponto e um honingovaniye) fazem-se normalmente. Se o pró-ponto de cilindros se fizer em uma oficina do serviço do carro, normalmente também os pistões do tamanho de reparo ao mesmo tempo se instalam. A substituição de carregamentos radicais e conrod, e também carregamentos de eixo também se faz normalmente. O pró-ponto e a restauração de pescoços de um cabo de inclinação podem ser em caso da necessidade feita. O complexo cheio do serviço do mecanismo valvate que componentes na hora da necessidade da realização dos reparos de capital do motor raramente estão na condição satisfatória executa-se normalmente.

Junto com a realização dos reparos de capital do motor também outros componentes, como o distribuidor, um autor e o gerador podem restaurar-se. Em consequência do complexo fora transportado de trabalhos o motor restaurado tem de receber características novas e lisamente ainda servir muitos milhares de quilômetros de uma corrida.

Durante os reparos de capital do motor também a substituição de tais componentes críticos do sistema de esfriamento como mangueiras, dirigindo cintos, o termostato e a bomba de água se faz SEM FALTA. Oficinas de reparos de muito auto não dão nenhuma garantia do trabalho se a limpeza profissional, o cheque de um estado e o reparo de um radiador não se fizeram anteriormente. O radiador tem de verificar-se cuidadosamente para existência de sinais de rombos e bloqueio de canais internos (A cabeça do sistema de Esfriamento, aquecimento e condicionamento aéreo). A ausência da confiança na diagnóstica de maus funcionamentos de um radiador substituem-no. Não se recomenda fazer reparos de capital da bomba de óleo - instalam a nova bomba no motor restaurado.

Antes que os reparos de capital iniciais do motor atentamente estudem os procedimentos de execução de exigência de descrição e tentem imaginar a natureza do trabalho próximo claramente. A realização de reparos de capital do motor não deve causar dificuldades especiais, abaixo de condições do exato seguinte a instruções, existência do instrumento necessário e observância cuidadosa de exigências de Especificações, contudo exige a paciência e certas despesas do tempo. É necessário planejar a recusa do uso do carro do termo pelo menos durante duas semanas, especialmente se algum de componentes for necessário mandar buscar o reparo ou a restauração a uma oficina do serviço do carro. Assegure-se disponível todas as peças sobressalentes necessárias e cuide de aluguel preliminar ou aquisição do instrumento especial e equipamento.

A maior parte de parte da lata de trabalhos faz-se por meio do instrumento de trabalho em metal ordinário embora a definição da validade ao novo uso de alguns detalhes necessite o uso do equipamento de medir exato. O exame de uma condição de elementos separados pode fazer-se na oficina de reparos do carro onde recebe as recomendações correspondentes sobre a sua substituição.

Antes de resolver que parte de trabalhos é necessário cobrar a especialistas da oficina de reparos automobilística fazem a desmontagem cheia do motor e todos os seus componentes (especialmente concerne o bloco de motor) para a realização e cuidadosamente verifique o seu estado. Como a condição do bloco é o critério principal da definição de se é necessário fazer reparos de capital do velho motor ou é mais simples substitui-lo novo ou restaurado, nunca começar a aquisição de peças sobressalentes e não executa a máquina que processa nenhum de componentes até que a condição do bloco se investigue cuidadosamente. Executar os reparos de capital do motor normalmente exige despesas no tempo principal, por isso, não deve tentar poupar a instalação de componentes de qualidade baixa ou não-standard.

Na conclusão é necessário notar que para realizar o termo máximo do serviço sem problemas do motor restaurado, a sua reunião depois de executar reparos de capital deve fazer-se em condições perfeitamente puras.