Jeep Grand Cherokee

1. Cuidadosamente compense uma cabeça (i) de cilindros e componentes do mecanismo valvate, logo realize o controle do seu estado que permitirá determinar o volume do trabalho de recuperação necessário pelo mecanismo valvate durante a realização de reparos de capital do motor.

2. Arranhão fora todos os traços de material de velha colocação e selante das superfícies inter-relacionadas de uma cabeça, o oleoduto de entrada e um coletor final. Tente não danificar ao mesmo tempo uma cabeça. Os solventes especiais que uso permite amolecer o material de colocação produzem-se - perguntam em lojas de acessórios automobilísticos.
3. Retire todos os traços de uma espuma de esfriar canais.
4. Limpe pequenas aberturas por meio de uma escova rígida especial - a escova.
5. Bana todas as aberturas de entalho uma torneira do tamanho correspondente, tendo retirado traços de corrosão e selante e tendo restaurado os círculos danificados. Na presença do acesso a uma fonte de ar comprimido levam aberturas, tendo retirado a barbeação e o pequeno lixo de um fundo.

6. Escova rígida entalhos limpos de pinos básicos de jugos.
7. Lave fora um solvente dianteiro e cuidadosamente seque-o. O uso de ar comprimido permitirá reduzir significativamente o processo da secagem de uma cabeça e dará uma garantia de uma clareira qualitativa de todos os canais, aberturas e cavidades remotas.

8. Lave fora jugos, os seus pinos básicos, ou suporte esférico, fixando nozes ou pinos e barras de empurradores no solvente, então cuidadosamente seque-os (lembra-se de que a necessidade da instalação de todos os componentes na reunião nos antigos lugares - tenta não misturar detalhes durante a limpeza). O uso de ar comprimido ajudará a reduzir o processo da secagem de componentes e fornecerá o cuidado de uma purgação de aberturas e canais.
9. Lave fora no solvente todas as primaveras valvate, as suas selas, biscoitos finos, chapas (ou suporte rotativo), então cuidadosamente seque-os. Faz a limpeza de componentes de cada uma de válvulas em série para fins de fornecer uma garantia de uma possibilidade da sua instalação na reunião nos antigos lugares.
10. Arranhe fora as camadas mais grossas de depósitos de superfícies de chapas de válvulas, então absolutamente alise válvulas (tanto chapas como núcleos) por meio de um bocal de arame na furadeira elétrica. Novamente olha a componentes se misturam.

1. Cuidadosamente verifique uma cabeça para existência de fendas, traços de vazamentos de uma geladeira e outros danos. Em caso da detecção de fendas a cabeça deve substituir-se (em caso da impossibilidade da sua restauração - consultam-se em uma oficina do serviço do carro).
2. Por meio do planeness o medir de instrumento (uma borda de uma régua de aço) e a tenta de lezviyny datilografa o ponto de estimativa da deformação da superfície dianteira inter-relacionada. Se não o planeness exceder o valor, admissível em Especificações, devem dar à cabeça a um pró-ponto em uma oficina do serviço do carro.

4. Cuidadosamente inspecione selas de válvulas em cada uma de câmaras de combustão. Em caso da identificação neles de cavidades, fendas ou progar, as exigências dianteiras realização do serviço de válvulas que realização está do lado de fora da qualificação do mecânico amador médio.
5. Defina uma fenda entre núcleos de válvulas e as paredes das tomadas de direção, tendo medido com esta finalidade o tamanho de um jogo de lado zangado de um núcleo da válvula por meio do instrumento de medir de disco do tipo de mergulhador concentraram-se em uma cabeça. A válvula tem de estar na tomada de direção e na distância aproximadamente 1,6 mm da sela. O valor medido do tamanho de um jogo de lado da definição de uma fenda tem de dividir-se em dois. Se depois que a realização de medições lá for alguma dúvida na justeza da avaliação de uma condição das tomadas de direção de válvulas, têm de trazer-se para o registro mais exato de uma oficina do serviço do carro (o preço de tal cheque tem de ser insignificante). Se a fenda for excessiva, as tomadas de direção são sujeitas à substituição.

1. Cuidadosamente verifique uma superfície de trabalho de uma chapa de cada uma de válvulas da existência de sinais de uso desigual, deformações, fendas, cavidades e progar. Verifique núcleos de válvulas da existência de zadir, agnails e sítios esfregados, verifique pescoços de núcleos da existência de fendas. Tendo feito girar a válvula, assegure-se da falta de sinais de uma curva de um núcleo. Verifique uma cara de fim principal existência de cavidades e sinais do uso excessivo. A existência de algum dos defeitos enumerados fala da necessidade da realização do serviço do mecanismo valvate de uma oficina do serviço do carro.

Verifique cada uma de válvulas da existência de sinais de uso e danos aos pontos especificados

2. Largura de medida (altura) de uma parte cilíndrica (consolo) da superfície de chapa que se forma da válvula. Se a largura de um consolo alguma de válvulas está em baixo de um limite, admissível em Especificações, a válvula é sujeita à substituição sem falta.

1. Verifique caras de fim de primaveras valvate de existência de cavidades e sinais do uso. Meça o comprimento livre de primaveras e compare resultados de medições a exigências de Especificações a este Capítulo. Se alguma de primaveras for mais curta do que o valor admissível, então considera-se "afundado" e não é sujeito ao novo uso. Para reconhecer primaveras ajustam-se para o motor restaurado é necessário realizar o controle do esforço da sua compressão da instalação (em uma oficina do serviço do carro por meio do equipamento especial).

3. Estabeleça cada uma de primaveras em uma superfície plana e verifique a qualidade do seu tortsovka. Todas as primaveras deformes ou "afundadas" são sujeitas à substituição sem falta. A instalação de primaveras com o tortsovka quebrado leva ao uso acelerado das tomadas de direção.

5. Verifique chapas de primaveras (ou suporte rotativo) e biscoitos finos de existência de fendas e sinais do uso. Todos os componentes que estão em um estado duvidoso têm de substituir-se novos para evitar o desenvolvimento de defeitos durante a operação do motor restaurado.

1. Verifique superfícies de trabalho de jugos (o campo do contato com caras de fim de barras de empurradores e núcleos de válvulas) para a existência de cavidades, atritos, zadir, asperezas e sinais do uso. Também examine superfícies de contato de jugos e o seu suporte esférico. Verifique todo o mundo os seus jugos com um pino e uma noz da sua fixação da existência de fendas.
2. Verifique caras de fim de barras de empurradores de existência de protertost e traços do uso excessivo. Tome para uns empurradores de passeio em uma superfície plana (uma grande lasca de uma vidraça) para a identificação da sua curva.
3. Verifique aberturas disparadas na fixação de jugos em líderes de cilindros da existência do dano de círculos de um entalho.
4. Todos os componentes danificados ou excessivamente usados são sujeitos à substituição.
5. Se no decorrer da pesquisa a má condição geral do mecanismo valvate e o uso dos seus componentes sobre limites admissíveis se revelarem que é o fenômeno normal no motor reparos de capital exigentes, instale componentes do mecanismo valvate atrás em uma cabeça e recomendações de estudo sobre a realização do serviço de válvulas (O Serviço de seção de Válvulas).