Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Jeep Grand Cherokee
+ Carros da marca de Jeep Grand Cherokee
+ Colocações e manutenção regular
+ Linha motor de seis cilindros
+ Motor de V8
+ Procedimentos dos reparos gerais e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistema de equipamento elétrico do motor
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos e gestão de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ Caso de transferência
+ União e linha de transmissão
- Sistema de freios
   Informação geral
   Sistema de antibloqueio de freios (ABS) - a informação geral
   Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco
   Remoção, reparos de capital e instalação de um suporte do mecanismo de freio de disco
   Cheque de um estado, remoção e instalação de um disco de freio
   Substituição de botas de mecanismos de freio de tambor
   Remoção, reparos de capital e instalação de cilindros de roda
   Remoção e instalação da válvula combinada (regulador)
   Remoção e instalação do cilindro de freio principal
   Cheque de um estado e substituição de mangueiras de freio e linhas
   Extração por meio de bomba do sistema de freios
   Cheque que funciona, remoção e instalação do ampliador de vácuo de freios
   Cheque que funciona, remoção, instalação e ajuste do comutador de sensor de luzes do freio
   Ajuste do freio de estacionamento
   Substituição de fios do passeio do freio de estacionamento
   Substituição de botas do freio de estacionamento (mecanismos de freio de disco de rodas traseiras)
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Sistema de equipamento elétrico de bordo
+ Administrações e métodos de operação


Remoção e instalação do cilindro de freio principal

Este trabalho também não deve executar-se pelas forças do mecânico amador. É além do ligado não com a complexidade de procedimentos da instalação de remoção, e causado pela necessidade da realização da extração por meio de bomba adequada de HCU. Os fabricantes recomendam fazer a extração por meio de bomba preliminar do cilindro principal em um banco antes da instalação no carro.

Depois que a instalação faz-se, o cilindro de freio principal e HCU ABS têm de bombear-se com o uso do DRB II scanner (então todo o sistema tem de bombear-se também no manual). O scanner é o dispositivo muito caro e pode servir de um investimento favorável só de uma oficina do escritório de negociante. Se no seu carro há algum problema unido com fracassos do reboque de regulador combinado dele em uma oficina do escritório de negociante ou na oficina de reparos do carro especializada.