Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Jeep Grand Cherokee
+ Carros da marca de Jeep Grand Cherokee
+ Colocações e manutenção regular
+ Linha motor de seis cilindros
+ Motor de V8
+ Procedimentos dos reparos gerais e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistema de equipamento elétrico do motor
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos e gestão de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ Caso de transferência
+ União e linha de transmissão
- Sistema de freios
   Informação geral
   Sistema de antibloqueio de freios (ABS) - a informação geral
   Substituição de blocos de mecanismos de freio de disco
   Remoção, reparos de capital e instalação de um suporte do mecanismo de freio de disco
   Cheque de um estado, remoção e instalação de um disco de freio
   Substituição de botas de mecanismos de freio de tambor
   Remoção, reparos de capital e instalação de cilindros de roda
   Remoção e instalação da válvula combinada (regulador)
   Remoção e instalação do cilindro de freio principal
   Cheque de um estado e substituição de mangueiras de freio e linhas
   Extração por meio de bomba do sistema de freios
   Cheque que funciona, remoção e instalação do ampliador de vácuo de freios
   Cheque que funciona, remoção, instalação e ajuste do comutador de sensor de luzes do freio
   Ajuste do freio de estacionamento
   Substituição de fios do passeio do freio de estacionamento
   Substituição de botas do freio de estacionamento (mecanismos de freio de disco de rodas traseiras)
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Sistema de equipamento elétrico de bordo
+ Administrações e métodos de operação


Extração por meio de bomba do sistema de freios

Em baixo da descrição do procedimento da extração por meio de bomba manual de freios oferece-se à atenção de leitores. Este procedimento só é de procedimentos da extração por meio de bomba de nós do sistema de freios que pode realizar-se por próprias forças do mecânico amador. Em caso de que o ar por qualquer razão vem à unidade de controle hidráulica (HCU), é necessário fazer a extração por meio de bomba sobre o uso do DRB diagnóstico II scanner, e logo mais uma vez repetir a extração por meio de bomba manual. Se apertando um pedal de um freio houver uma sensação da maciez do seu curso até depois de bombear de freios, reboque do carro no escritório de negociante onde a extração por meio de bomba do sistema sobre o uso do DRB II scanner se fará. A operação do carro sem a realização de tal extração por meio de bomba fica perigosa como outro modo de retirar o ar de HCU não existe.


Quando bombear o sistema de freios pôs olhos arregalados. No momento do golpe de líquido em um olho imediatamente lave-os fora um montante abundante de água e veja um doutor.


A extração por meio de bomba do sistema de freios faz-se para fins da remoção do ar que lhe veio em um rassoyedineniye de contornos durante o reparo de componentes.

Se o ar veio ao sistema em consequência da queda do nível de líquido ou em um desinteresse de linhas de freio do cilindro principal, é necessário bombear sobre os quatro mecanismos de freio. A realização de tal extração por meio de bomba necessita a existência do DRB que II scanner - reboca do carro em uma oficina do escritório de negociante da companhia de Chrysler.

Se o desinteresse da linha de só um de mecanismos se fez, deverá bombear sobre só um suporte ou o cilindro de roda deste mecanismo bastante.

Se a linha se desconectou da união localizada entre o cilindro principal e um de mecanismos de freio é necessário bombear sobre todo o contorno que se separam esta união é.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Apertando várias vezes fora um pedal de freio no motor desligado, deposite a depressão residual do ampliador de vácuo de freios.
  2. Descubra o tanque do cilindro principal e acrescente nele o fluido de freio. Estabeleça uma cobertura no lugar.

Durante a extração por meio de bomba constantemente verificam o nível líquido no tanque e em caso da necessidade faz tendo acrescentado. A queda demasiado forte do nível de líquido conduzirá para bater no sistema de ar e todo o trabalho não se lançará a nada.

  1. A disponibilidade de fluido de freio fresco e a ajuda do assistente são necessárias para manter um procedimento. Além disso, prepare a capacidade transparente em que aguaceiro um pouco de fluido de freio e uma parte de um plástico ou borracha regam com mangueira com um diâmetro aproximadamente 4,8 mm que tem de pôr-se densamente a porta de bomba e um arranco de um otdavaniye e se torcer da porta.
  2. Comece o trabalho com o direito atrás roda. Ligeiramente enfraqueça a porta da extração por meio de bomba do cilindro de roda, logo aperte-se assim para fornecer a tensão, tendo deixado ao mesmo tempo uma possibilidade de destorcimento de bystry e livre.
  3. Ponha um fim do tubo preparado a porta de bomba e abaixe o segundo na capacidade transparente para que se embarcasse no líquido.
  1. Bombeando mecanismos de freio a mangueira une-se à porta de bomba em um suporte ou o cilindro de roda e os mergulhos no fluido de freio fluíram em um navio transparente - o ar destilou o sistema parará na forma de bolhas (a extração por meio de bomba deve continuar-se até que uma saída de bolhas não pare).
  1. Peça que o assistente balance várias vezes um pedal de freio, logo considerar que espremeu fora.
  2. Enquanto o pedal se guarda pelo apertado fora, abra a porta de bomba assim para fornecer uma saída de líquido/ar por ele. Olhe uma saída de frascos de ar pelo fim de um tubo embarcado no líquido. Quando a corrente do seguinte par posterior líquido de segundos se enfraquece, agasalho a porta e peça que o assistente lance um pedal.
  3. Repita procedimentos de pontos 7 e 8 em cima até que o ar não deixe de sair um tubo. Então agasalhe-se a porta da extração por meio de bomba e passa ao mecanismo de freio da roda traseira esquerda. Tendo terminado esta extração por meio de bomba, passa ao direito, e logo - ao esquerdo para expedir rodas. Não se esqueça da necessidade do nível líquido perseguidor constante do tanque do cilindro de freio principal.
  4. Não reutilize o fluido de freio fundido em absoluto! É higroscópico e será inevitável conter a umidade que significativamente reduz a eficiência da frenagem.
  5. Depois da realização da extração por meio de bomba preenchem o fluido de freio fresco no tanque do cilindro principal.
  6. Verifique a utilidade do funcionamento do sistema de freios. O pedal tem de apertar-se fora com uma resistência firme - sem sentir-se da maciez do curso. Em caso de não-execução desta extração por meio de bomba de repetição de condição de sistema.

Não comece a operação do carro em absoluto se não houver confiança na eficiência da frenagem.

  1. Depois da realização da extração por meio de bomba executam corridas de prova, tendo-se assegurado da utilidade do funcionamento do sistema de freios.