Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Jeep Grand Cherokee
+ Carros da marca de Jeep Grand Cherokee
+ Colocações e manutenção regular
+ Linha motor de seis cilindros
+ Motor de V8
+ Procedimentos dos reparos gerais e reparos de capital do motor
- Esfriar sistemas, aquecer-se e condicionamento aéreo
   Informação geral
   Anticongelante - a informação geral
   Cheque de funcionamento e substituição do termostato
   Cheque de utilidade e substituição do torcedor do sistema de esfriamento e união da sua união
   Cheque de funcionamento e substituição do bloco do sensor de temperatura de uma geladeira
   Remoção e instalação de um radiador e largo tanque do sistema de esfriamento
   Cheque de funcionamento da bomba de água
   Remoção e instalação da bomba de água
   Cheque de utilidade de um contorno elétrico e substituição de componentes do motor do torcedor de um aquecedor e condicionador de ar
   Remoção e instalação do bloco do torcedor de um aquecedor
   Remoção e instalação de reunião de gestão de um aquecedor e condicionador de ar
   Remoção e instalação do trocador de calor de um aquecedor
   Cheque de utilidade e serviço de sistemas de aquecimento e condicionamento aéreo
   Diagnóstica de sistema de controle automático de temperatura (troca telefônica automática) sem a sua remoção do carro
   Remoção e instalação do acumulador (loja) do sistema de condicionamento aéreo
   Remoção e instalação do compressor do sistema de condicionamento aéreo
   Remoção e instalação do condensador do sistema de condicionamento aéreo
   Remoção e instalação de um tubo do jato calibrado
   Remoção e instalação de evaporador de sistema de condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistema de equipamento elétrico do motor
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos e gestão de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ Caso de transferência
+ União e linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Sistema de equipamento elétrico de bordo
+ Administrações e métodos de operação



Informação geral

Esfriamento de sistema do motor

Todos os modelos de carros considerados neste manual equipam-se do sistema de esfriamento que é abaixo da pressão com a gestão termostática de circulação de uma geladeira. O tipo de rotor a bomba de água concentrou-se em uma parte avançada das bombas de bloco sobre uma geladeira pelo motor. A corrente de uma geladeira lava cada um de cilindros e move-se para uma parte traseira do motor. As galerias de água formadas no arremesso do bloco e uma cabeça (cabeças) de cilindros fornecem a distribuição de uma geladeira e a sua oferta a portos finais, a áreas da instalação de tomadas de faísca e um acordo das tomadas de direção de válvulas finais. No sistema de esfriamento de motores de 6 cilindros a bomba de água do tipo de reversive usa-se (com a rotação no sentido contrário).

O esquema típico de circulação de uma geladeira no sistema de esfriamento de motor V8


O esquema típico de circulação de uma geladeira no sistema de esfriamento de tipo de 6 cilindros.

O termostato do tipo de voskozapolnenny coloca-se no caso e fixa-se em uma parte avançada do motor. No decorrer de aquecer-se do motor o termostato fecha-se e previne a circulação de uma geladeira por um radiador. No momento da aproximação da temperatura do motor ao valor de trabalho normal o termostato abre-se, fornecendo o passo de uma geladeira por um radiador onde se acalma antes de voltar ao motor.

A caça do sistema de esfriamento fornece-se por meio da instalação da cobertura que mantém pressão levantada em um radiador. A pressão excessiva no sistema fornece o aumento em um ponto fervente de uma geladeira e melhora a eficiência do funcionamento do sistema. No aumento excessivo na pressão abaixo da sua pressão há uma abertura da válvula de segurança sprung em uma cobertura e ou a pressão excessiva deposita-se na atmosfera (a cobertura estabelecida em um largo tanque em 4.0 motores de 6 cilindros l), ou os fluxos mais frescos em um tubo que se une em um largo tanque.

O largo tanque desempenha um papel duplo. Usa-se como a capacidade onde a geladeira fresca é em caso da necessidade acrescentada e ao mesmo tempo fornece o suporte do nível líquido necessário no sistema, trabalhando como um receptor na recepção do aumento mais fresco no momento de superaquecer. Em 4.0 motores de 6 cilindros l o largo tanque é uma parte que é abaixo da pressão de um caminho do sistema de esfriamento pelo qual há uma circulação de uma geladeira no decorrer do funcionamento normal do motor.

Sistema de aquecimento

O sistema do aquecimento compõe-se do torcedor e o trocador de calor localizado no caso de aquecedor. O trocador de calor por meio de mangueiras une-se ao sistema de esfriamento do motor e um guarda de controle do aquecedor/condicionador aéreo no painel no interior do carro. A geladeira aquecida no motor circula via o trocador de calor. No momento de inclusão de um aquecedor no modo de aquecimento de salão as suas portas aéreas conexão aberta, que provê do caso de um aquecedor com interior do carro. Por meio do comutador em um guarda de gestão o torcedor de um aquecedor que dirige o ar pelo trocador de calor ao interior do carro ativa-se, fornecendo por meio disso o seu aquecimento.

Sistema de condicionamento aéreo

O sistema de condicionamento aéreo compõe-se do radiador do condensador, evaporador localizado na vizinhança com o trocador de calor do aquecedor concentrou-se no motor do compressor, o serviço de acumulador da acumulação de uma fase líquida de líquido refrigerante e uma conclusão do sistema do excesso da umidade, e também reforço de linhas que se unem entre eles todos inclinaram-se acima de componentes estabelecidos em uma parte avançada.

O torcedor bane o ar aquecido do interior do carro pelo trocador de calor de evaporador (trabalhando pelo princípio, o princípio de regresso do trabalho de um radiador) onde dá o ao líquido refrigerante que está calorosamente em evaporador. Líquido refrigerante líquido, começando a ferver, os passos em uma fase gasosa (evaporam-se) e, deixando evaporador, levam com si mesmo o calor da transição de fase.