Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Jeep Grand Cherokee
+ Carros da marca de Jeep Grand Cherokee
+ Colocações e manutenção regular
+ Linha motor de seis cilindros
+ Motor de V8
+ Procedimentos dos reparos gerais e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistema de equipamento elétrico do motor
- Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos e gestão de motor
   Informação geral
   Sistema de injeção de multiposição de combustível (MPFI) e sensores de informação - a descrição
   Remoção e instalação do módulo eletrônico de gestão (RSM)
   Descrição do princípio de ação de sistema de autodiagnóstica e procedimento de leitura de códigos de maus funcionamentos
   Sensores de informação
   Sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV)
   Sistema de recirculação dos gases cumpridos (EGR)
   Sistema de captura de vapores de combustível (EVAP)
   Conversor catalítico
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ Caso de transferência
+ União e linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Sistema de equipamento elétrico de bordo
+ Administrações e métodos de operação


Sistema de recirculação dos gases cumpridos (EGR)

Em caso do dano ou um desinteresse de um eletroímã do controle da válvula EGR há uma perda de um sinal elétrico e a válvula EGR para-se na situação aberta durante o tempo todo de aquecer-se e funcionar do motor. Os sintomas de tal situação são a redução na eficiência operacional do motor, a violação da estabilidade de voltas de perder tempo e a emergência dos problemas unidos com a operação do carro.

Descrição geral

Os sistemas EGR só aplica-se em 5.2 motores l. Uma tarefa é redução na questão na atmosfera de óxido de nitrogênio (NOh) devido ao regresso de uma parte dos gases cumpridos via a válvula EGR e o oleoduto de entrada em câmaras de combustão.

Válvulas de EGR e o EGR eletrônico (EET) transmissor em motores de 5.2 l.

O sistema da recirculação dos gases cumpridos compõe-se da válvula EGR, o transmissor de contrapressão com a válvula eletromagnética da gestão de EGR (EET), o módulo eletrônico da gestão (RSM) e vários sensores. RSM programa-se em um tamanho ótimo da abertura da válvula EGR abaixo de qualquer condição de serviço do motor. O sensor do ponto da abertura da válvula EGR determina a altura do levantamento da válvula EGR e envia os sinais correspondentes a RSM. RSM compara a informação obtida com dados sobre a abertura ótima da válvula que se definem com base na análise dos sinais recebidos de outros sensores. Se entre estes tamanhos houver uma divergência, RSM dá a ordem da operação da válvula eletromagnética da gestão para fins da redução da profundidade da depressão cercada à válvula EGR.

Verificar

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Comece o motor e aqueça-o até a temperatura de trabalho normal.
  2. Verifique todas as mangueiras e os tubos do sistema EGR da existência de sinais de rombos, fendas, twistings e traços do envelhecimento do material. Antes de passar ao cheque de válvula de EGR é necessário convencer-se da suficiência de uma condição de mangueiras inequivocamente.
  3. Verifique a justeza da colocação de mangueiras de vácuo do sistema EGR (A seção a Informação geral). Em caso da necessidade fazem correções.
  4. Desconecte uma mangueira de vácuo da válvula EGR e em vez dele unem a bomba de vácuo manual.
  1. Crie a depressão diretamente na válvula EGR e assegure-se que o diafragma dos movimentos de válvula abaixo livremente, sem sinais de zakusyvaniye - aplicando a depressão o motor tem de ficar surdo.
  1. Comece o motor e crie a depressão de 127 mm de mercúrio a fundo na válvula. As voltas perdem tempo ao mesmo tempo têm de cair consideravelmente, até uma parada de motor que fala da utilidade do funcionamento do sistema EGR.
  2. Se as modificações na frequência da rotação do motor não se observarem, pode ser um sinal do fracasso da válvula EGR, a violação de passability de um tubo de EGR ou canais no oleoduto de entrada ou um coletor final (o último pode causar-se pela acumulação de depósitos de carvão).
  3. Crie a depressão na válvula EGR e observe o curso da sua vara. Se a válvula se abrir e fechado normalmente, e o motor não fica surdo, verifica canais.
  4. Una a medida de vácuo à linha de vácuo do EGR eletrônico (EET) transmissor, comece o motor e assegure-se que na depressão de válvula de EET da profundidade necessária se cria.
  1. Profundidade de depressão de medida na válvula de EET no motor de trabalho.
  1. Também se assegure disponível em EET de tensão de bateria na ignição incluída (uma chave na posição de em, o motor não se começa).
  1. Na ignição incluída (e não começou o motor) na tensão de bateria de válvula de EET tem de realizar-se.
  1. Apanhe o telefone de EGR e verifique se não há violações de passability de portos no oleoduto ou um coletor, se os tubos se deformam e se qualquer outro mau funcionamento se realiza. Em caso da necessidade substituem o tubo EGR.

Se a válvula EGR se martelar fortemente com depósitos de carvão, não tente arranhá-los fora - substituem a válvula.


  1. Apanhe o telefone de EGR e verifique-o a violação de passability e a existência de danos.

Substituição de componentes

Válvula de EGR

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Disunite a tomada elétrica da válvula eletromagnética de gestão de EGR (EET).
  2. Dê duas nozes de fixação e retire a válvula EGR. A válvula retira-se o bloco uniforme com EET.
  1. Dê dois pinos (flecha) na base de válvula EGR.
  1. Alise as superfícies inter-relacionadas da válvula EGR e um bocal.
  2. Instale a válvula EGR, tendo substituído a sua colocação. Fortemente aperte a fixação.
  3. Una a tomada elétrica.

Eletroímã de gestão de EET

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Disunite EET tomada elétrica.
  2. Desconecte as mangueiras de vácuo que unem EET à válvula EGR.
  3. Tome EET de um compartimento de motivo.
  4. Faz a instalação de pernas para o ar.