Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Jeep Grand Cherokee
+ Carros da marca de Jeep Grand Cherokee
+ Colocações e manutenção regular
- Linha motor de seis cilindros
   Informação geral
   Os procedimentos de reparo que implementação é possível sem a extração do motor do carro
   Redução da provisão de VMT de um passo de compressão do pistão do primeiro cilindro
   Remoção e instalação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros
   Remoção, cheque de um estado e instalação de jugos e barras de empurradores
   Substituição de primaveras valvate, as suas chapas e gorros maslootrazhatelny
   Remoção e instalação do oleoduto de entrada / coletor final
   Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros
   Substituição de um epiploon avançado de um cabo de inclinação
   Cheque de um estado, remoção e instalação de uma cobertura de uma cadeia distributiva, cadeia e os seus asteriscos
   Remoção, cheque de um estado e instalação do eixo, carregamentos e empurradores hidráulicos
   Remoção e instalação do catre de um caso
   Remoção, cheque de um estado e instalação da bomba de óleo
   Remoção e instalação de um pêndulo / condução de disco
   Substituição de umas costas epiploon do eixo de manivela
   Cheque de um estado e substituição de travesseiros de borracha de suporte do motor
+ Motor de V8
+ Procedimentos dos reparos gerais e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistema de equipamento elétrico do motor
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos e gestão de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ Caso de transferência
+ União e linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Sistema de equipamento elétrico de bordo
+ Administrações e métodos de operação


Remoção, cheque de um estado e instalação do eixo, carregamentos e empurradores hidráulicos

Medição de altura de bordas de trabalho (subida) de cames do eixo

O controle da altura de bordas de trabalho de cames realiza-se para fins da avaliação do grau do uso de um cabo e executa-se antes da remoção de um cabo do motor. Descubra uma cabeça de cilindros (A Remoção de seção e a instalação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros).

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Traga o pistão do primeiro cilindro na provisão de VMT de um passo da compressão (A Redução de seção da provisão de VMT de um passo da compressão do pistão do primeiro cilindro).
  2. Desde o primeiro cilindro, fixe o instrumento de medir de disco no motor para que o seu mergulhador fosse coaxial a uma barra de um empurrador e descansasse contra um jugo do primeiro pistão.
  1. Pelo cheque da altura do levantamento de uma came o instrumento de medir de disco tem de fixar-se diretamente sobre uma barra de empurrador, e o seu mergulhador - é coaxial a uma barra.
  1. Anule o instrumento de medir e comece a virar muito lentamente o eixo na direção normal até que a flecha do dispositivo não esteja na indicação máxima e não começará a retroceder. A indicação máxima do instrumento de medir corresponde à altura do levantamento de uma came.
  2. Escreva a indicação, logo devolva o pistão à provisão de VMT de um passo da compressão.
  3. Instale o instrumento de medir sobre um jugo da segunda válvula do primeiro cilindro e repita o procedimento. Exatamente escreva resultados de todas as medições.
  4. Repita o cheque de válvulas dos cilindros permanecidos. Como todo o mundo os seus pistões durante o cheque têm de estar na provisão de VMT de um passo de compressão, passo de um deles ao outro mais simples como ignição (ver Especificações).
  5. Depois da realização de medições comparam todos os resultados com exigências da Especificação. Se o levantamento de uma came aparecer o valor menos admissível, a came é usada e o eixo é sujeito à substituição.

Remoção do eixo

Estes modelos de carros equipam-se de almofadas de segurança. O travesseiro constantemente está na prontidão e pode trabalhar (para inflar-se) em qualquer momento na bateria ligada. Para evitar a operação casual do sistema (e recebendo em consequência de uma ferida) cada vez durante o trabalho com componentes de almofada de segurança (inclusive sensores de soco que podem localizar-se perto de uma treliça avançada / pára-choques) desconectam um arame negativo da bateria. Depois da paralisação da bateria antes de vir para trabalhar é necessário esperar não menos de 2 minutos (o sistema equipa-se do condensador de atraso que tem de descarregar-se completamente). Já que mais detalhes veem o Chefe Sistem do equipamento elétrico de bordo.


O sistema de condicionamento aéreo constantemente é abaixo da pressão. Não enfraqueça conexões de mamilo de linhas e não desconecte sistemas, algum de componentes, antes de executar a sua descarga. O líquido refrigerante tem de extorquir-se do sistema no especial compensatório e ERA-blok de recuperação na estação do escritório de negociante ou em uma oficina especializada do serviço do carro. Em um rassoyedineniye de linhas do sistema seguramente põem olhos arregalados!


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Se o carro se equipar do sistema de condicionamento aéreo, faça a sua descarga na estação do escritório de negociante ou em uma oficina especializada do serviço do carro. Desconecte um arame negativo da bateria.
  2. Esvazie o sistema de esfriamento, retire um radiador, o torcedor e a sua cobertura (A cabeça do sistema de Esfriamento, aquecimento e condicionamento aéreo).
  3. Retire um avançado (radiador) treliça (o Chefe Kuzov).
  4. Nos modelos equipados do condicionador de ar retiram o condensador de sistema (A cabeça do sistema de Esfriamento, aquecimento e condicionamento aéreo).
  5. Marque e desconecte arames de vela de tomadas de faísca.
  6. Retire o distribuidor (O chefe Sistema do equipamento elétrico do motor).
  7. Retire uma cabeça de cilindros (A Remoção de seção e a instalação de uma cabeça de cilindros).
  8. Retire empurradores hidráulicos e ponha-os em uma ordem organizada para que na reunião possam estabelecer-se nos antigos lugares.
  1. Por meio do instrumento magnético (como mostrado em um quadro) ou uma artista de streaptise especial tomam empurradores.
  1. Retire uma cadeia distributiva com asteriscos (O Cheque de seção de um estado, remoção e instalação de uma cobertura de uma cadeia distributiva, cadeia e os seus asteriscos).
  2. Cuidadosamente tome o eixo. Na qualidade à maçaneta na sua cara de fim o pino longo pode parafusar-se temporariamente em. Para evitar o dano de carregamentos enfiando de cames de cabo por eles, apoie um cabo pela segunda mão.
  1. Lentamente tomando, apoie o eixo pela segunda mão como é possível mais perto a uma parede de bloco - para a conveniência em uma cara de fim de um cabo pode o pino longo parafusar-se em.

Cheque de um estado

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Depois que o eixo toma-se do motor, tem de lavar-se fora no solvente e secar, logo verificar pescoços de carregamentos de existência de cavidades, traços de interferência e uso desigual. Se os pescoços se prejudicam, possivelmente prejudicados também as inserções dos carregamentos correspondentes no bloco. Neste caso tanto o cabo como as inserções são sujeitos à substituição.
  2. Se os pescoços se encontram em condição satisfatória, medida por um micrômetro os seus diâmetros. Escreva resultados de medições. A medição do diâmetro tem de executar-se em vários pontos de cada pescoço (tanto no comprimento de pescoço, como na sua superfície de formação) - ajudará a revelar o seu ovality e conicity.
  3. Meça o diâmetro interno de cada um de carregamentos por meio de um nutromer telescópico e um micrômetro. Subtraia diâmetros dos pescoços correspondentes de diâmetros de carregamentos. O resultado corresponderá ao tamanho de fendas em carregamentos.
  4. Compare resultados de cálculos a exigências de Especificações. Se a fenda de algum de carregamentos exceder o valor admissível, é necessário dirigir-se em uma oficina do serviço do carro da substituição de carregamentos.
  5. Examine uma roda de engrenagem de condução do distribuidor na existência de sinais do uso. Em caso da detecção daqueles substituem o eixo.
  6. Verifique cames de cabo a existência de traços de superaquecer (sítios com a coloração modificada), zadir, batata frita, cavidades e traços do uso desigual. Se as cames se encontrarem na condição satisfatória, e os resultados de medições da altura das suas bordas de trabalho satisfazem condições de Especificações, o eixo é sujeito ao novo uso.
  7. Executar a substituição de carregamentos do eixo exige o uso de instrumentos especiais e a existência de certa experiência, o poeta está do lado de fora da qualificação do mecânico amador médio. Retire o motor e entregue o bloco da implementação de alta qualidade do procedimento em uma oficina do serviço do carro.

Se houver sinais da fricção forte do eixo sobre uma cobertura de uma cadeia distributiva, em primeiro lugar verifique uma condição do seu dedo persistente com uma primavera, então verifique passability de aberturas do descarregamento da pressão de óleo em um pescoço traseiro de um cabo.

Instalação

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Pescoços de banha e cames e pescoços de um cabo com lubrificante de motivo de reunião.
  2. Insira um cabo no motor. Tente apoiar confiantemente um cabo no decorrer da instalação para evitar o dano de carregamentos enfiando de cames por eles.
  3. Faz a instalação dos componentes permanecidos como deve ser, o regresso a uma ordem da sua remoção.

O eixo e os empurradores hidráulicos têm de corresponder um a outro na natureza do uso, por isso, em caso da substituição de um cabo, no obrigatório é necessário também substituir empurradores.

  1. Antes do lançamento do motor substituem o óleo de motivo e um filtro de óleo (O chefe Nastroyki e manutenção regular).
  2. Se durante o reparo o novo eixo e os empurradores hidráulicos se instalaram, o motor tem de aquecer-se até a temperatura de trabalho normal e deixa-se funcionando por algum tempo (15 - 20 minutos) em voltas de bystry que perde tempo pelo extra lucro de componentes. Depois disto é necessário substituir o óleo e um filtro de óleo novamente.