Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Jeep Grand Cherokee
+ Carros da marca de Jeep Grand Cherokee
+ Colocações e manutenção regular
+ Linha motor de seis cilindros
+ Motor de V8
+ Procedimentos dos reparos gerais e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistema de equipamento elétrico do motor
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos e gestão de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
- Câmbio automático
   Informação geral
   Diagnóstica de maus funcionamentos - a informação geral
   Remoção e instalação da alavanca de comutação
   Cheque de um estado e ajuste de um fio de comutação
   A descrição, substituição e ajuste de um fio do passeio de uma válvula de borboleta no modo kik-abaixo (fio de TV)
   Cheque de utilidade, ajuste e substituição do comutador de sensor de permissão de partida
   Ajuste de um fio da fechadura de estacionamento
   Cheque de um estado e substituição de um suporte de transmissão
   Substituição de um epiploon
   Descrição de um desenho, remoção e instalação de linhas e mangueiras de esfriamento de transmissão
   Remoção e instalação de uma geladeira adicional
   Remoção e instalação de câmbio automático
   Substituição do módulo de gestão de transmissão (TSM) (só para AI 4 e 42RE)
   Diagnóstica de sistema de controle eletrônico por câmbio automático
+ Caso de transferência
+ União e linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Sistema de equipamento elétrico de bordo
+ Administrações e métodos de operação


Diagnóstica de maus funcionamentos - a informação geral

As recusas de em podem acontecer por cinco razões principais às quais a má eficiência operacional do motor, a violação de ajustes, o mau funcionamento de hidráulica, as razões mecânicas ou fracasso de um sistema de controle (processador) pertencem. A diagnóstica de todos os problemas unidos com em tem de começar com o cheque das causas o mais facilmente retiradas como isto: nível e condição de líquido de transmissão (O chefe Nastroyki e manutenção regular), ajuste de esboço de deslocamento de engrenagem e ajuste de esboço de modificação de provisão de uma válvula de borboleta. Além disso é necessário executar corridas de prova para fins do cheque da eliminação de um problema durante as correções prévias. Se não se conseguiu para retificar faltas no entanto, além disso, mais cheio, é necessário deixar a diagnóstica de NA peritos. Também ver a Diagnóstica de Seção de Maus funcionamentos no início deste manual.

Cheques primários

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Durante uma viagem aquecem a transmissão até a temperatura de trabalho normal.
  2. Verifique o nível de líquido de transmissão (O chefe Nastroyki e manutenção regular):
  3. Verifique voltas de perder tempo do motor.

Se os fracassos do motor se realizarem, não é necessário começar a realização de cheques primários antes da eliminação cheia das suas razões.

  1. Verifique a liberdade do curso do esboço do passeio da modificação da provisão de uma válvula de borboleta no modo kik-abaixo. Em caso da necessidade fazem o ajuste (A Descrição de seção, substituição e ajuste de um fio do passeio de uma válvula de borboleta no modo kik-abaixo (fio de TV)).

O esboço do passeio da porta no modo kik-abaixo pode funcionar normalmente no motor desligado e frio, contudo dar a recusa depois do seu aquecimento. Verifique o funcionamento do esboço tanto no frio, como no motor aquecido até a temperatura de trabalho normal.

  1. Verifique o funcionamento do esboço do passeio do deslocamento de engrenagem (Cheque de seção de um estado e Ajuste de um Fio da Comutação). Assegure-se de justeza do ajuste e lisura do curso do esboço.

Cheque de rombo de líquido de transmissão

A maior parte de parte do rombo de líquido de transmissão pode revelar-se do modo visual. O reparo normalmente compõe-se na substituição de um epiploon ou colocação. Se não for possível encontrar uma fonte de rombo, a implementação do procedimento oferecido abaixo pode ajudar.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Identifique o líquido. Assegure-se que os traços de líquido de transmissão se encontram, mas não óleo de motivo ou fluido de freio (no LÍQUIDO tem a coloração vermelho-escura).
  2. Tente estabelecer uma fonte de rombo. Faça no carro uma viagem curta (de vários km), logo estacione-o, tendo parado a folha de uma expansão de cartolina na terra. Vários minutos depois a fonte de rombo pode estabelecer-se nas baixas que caem em um cartão.
  3. Cuidadosamente examine o componente suspeitado e uma superfície diretamente em volta dele. Preste a atenção especial às superfícies inter-relacionadas por meio da colocação. Muitas vezes útil na pesquisa visual é uma aplicação de um pequeno espelho de bolso.
  4. Se a fonte de rombo ainda não consegue revelar-se, cuidadosamente compensar a superfície suspeitada com o uso de degreaser ou solvente, logo secá-lo.
  5. Novamente faça uma viagem curta para aquecer-se da transmissão até a temperatura de trabalho normal, banindo a transmissão durante ele por meio de provisões de todas as transferências. Depois de uma parada fazem a pesquisa visual do suspeito em um componente novamente.
  6. Depois que a fonte de rombo estabelece-se, é necessário descobrir e retirar a causa da sua emergência. Se substituir a colocação, tendo deixado um flange deformado, o rombo no perto do futuro surgirá novamente. Os flanges curvados têm de alinhar-se seguramente.
  7. Antes da eliminação inicial da razão do rombo asseguram-se da realização do enumerado em baixo de condições como a sua não-execução pode levar à renovação rápida de rombos.

Alguns enumerados em baixo de condições não podem realizar-se sem o uso de instrumentos especiais e condução de exame profundo completo. É necessário deixar a eliminação de tais problemas a especialistas do escritório de negociante ou uma oficina do serviço do carro.

Rombos por meio de colocação incorreta

Regularmente faz a pesquisa externa do catre de um caso da transmissão. Verifique a existência e a confiança do aperto de pinos, uma condição da colocação e a falta de deformações do catre (a existência no catre de mossas pode ser um sinal do dano do caso da válvula que está nele).

O aumento excessivo em nível e/ou pressão de líquido de transmissão pode ser a causa do rombo de líquido por meio da colocação do catre de um caso. O tubo de ventilação pode arrolhar-se, os pinos da fixação do catre podem desenhar-se, a probabilidade da deformação de um flange do catre ou o dano da superfície de caso de transmissão inter-relacionada para ele não se exclui. O rombo pode ser uma consequência do dano da colocação ou a formação de fendas ou cavidades ao arremesso de um caso. Se a colocação se criou do selante, o selante não daquele grau se usou bastante possivelmente.

Rombos por epiploons

Também o nível excessivo ou a pressão de líquido ou a obstrução da ventilação podem ser a causa de rombos por um epiploon. O dano de uma superfície de contato de um ninho de um epiploon ou o cabo que passa por um epiploon não se exclui, pode danificar-se ou incorretamente também o epiploon se estabelece. O enfraquecimento do carregamento pode levar à emergência da luta excessiva de um cabo que também leva à emergência de rombos por um epiploon.

Assegure-se que selar a colocação de um tubo da tenta de medir está na condição satisfatória, e o tubo corretamente põe-se em um caso. Regularmente verifique uma superfície em volta de um acordo de uma roda de engrenagem de condução ou o sensor de um velocímetro da existência de sinais de rombos. Na presença de traços de líquido de transmissão, verifique uma condição de um anel de caça.

Rombos por um caso

Se há sinais de rombos por de fato o caso da transmissão, então possivelmente no seu arremesso houve cavidades ou as fendas. O caso tem de consertar-se ou substituir-se.

Assegure-se que as conexões de mamilo de esfriar mangueiras estão na condição satisfatória e se apertam confiantemente.

O líquido executa um tubo de ventilação ou um tubo de uma boca gelatinosa

Se ocorrer, a transmissão reúne-se e é possível falar de golpe no líquido mais fresco, existência de cavidades em arremesso do barco, a aterrissagem incorreta da tenta de medir, obstrução de um tubo de ventilação ou aberturas de dreno restituíveis.