Descrição do princípio de funcionamento e diagnóstica de um sistema de controle da velocidade (tempostat)
Tempostat serve para conservar-se da velocidade do carro ao nível escolhido, exercendo o controle da provisão de uma válvula de borboleta por meio do motor do motorista do servomecanismo e um fio de condução união do motor ao esboço de uma válvula de borboleta. O motor de motorista do servomecanismo, o comutador de sensor de luzes do freio, o comutador de união, os comutadores de gestão e arames se unem e mangueiras de vácuo são uma parte do sistema. O cheque de algumas características do sistema exige o uso do equipamento especial e está do lado de fora da qualificação do mecânico amador médio. A descrição dos procedimentos principais que permitem revelar os problemas comuns do funcionamento de um tempostat dá-se abaixo.
Componentes de um sistema de controle da velocidade (tempostat)
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- Encontre e verifique uma condição de uma fechadura de segurança de um contorno do sistema.
- Peça que o assistente inclua luzes do freio, se assegure da sua operação (a tensão de luzes do freio e, em certos casos, do comutador da união desativa um sistema de controle da velocidade).
- Se as luzes do freio não trabalharem, ou, ao contrário, não há paralisação sua em um pedal de freio otpuskaniye, corrija uma causa do fracasso e o cheque repetido de um tempostat. Verifique a utilidade do comutador da união (O chefe Stsepleniye e a linha de transmissão).
- Visualmente examine as mangueiras de vácuo unidas ao motorista do servomecanismo e verifique uma condição de esboço da gestão entre o motorista do servomecanismo de um tempostat e esboço de uma válvula de borboleta. Em caso da necessidade fazem substituições.
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- Verifique um vácuo estatal (E) e elétrico (em) tomadas de um tempostat.
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- Verifique uma condição do nó da conexão de um tempostat com o esboço de uma válvula de borboleta (arma de fogo).
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- No trabalho de um sistema de controle de sinais de velocidade do grupo de sensores usam-se. Nestes modelos o sensor da velocidade localiza-se na transmissão (RKPP) ou o caso de transferência. Dê um pino e desconecte o sensor, então, fazendo girar as indicações de relógio de sensor do voltômetro digital (A cabeça do sistema de provisão de Poder e produção dos gases cumpridos) unido a ele. Se a resistência no momento da rotação de um fio não se modificar, o sensor é defeituoso.
- Faça corridas de prova do carro, verificando a utilidade do funcionamento de um sistema de controle da velocidade. Em caso da existência de qualquer problema expelem o carro no escritório de negociante para executar a diagnóstica cheia e o reparo do sistema.
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