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Jeep Grand Cherokee1993-1999 de lançamentoReparo e operação do carro |
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Jeep Grand Cherokee - Carros da marca de Jeep Grand Cherokee + Números de identificação do carro Aquisição de peças sobressalentes + Tecnologia de serviço, instrumento e equipamento de um local de trabalho + Poddomkrachivaniye e reboque Lançamento do motor da provisão de poder auxiliar - Produtos químicos automobilísticos, óleos e lubrificantes Detergentes Os líquidos de lubrificação Selantes Produtos químicos Outros + Diagnóstica de maus funcionamentos + Colocações e manutenção regular + Linha motor de seis cilindros + Motor de V8 + Procedimentos dos reparos gerais e reparos de capital do motor + Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionamento aéreo + Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos + Sistema de equipamento elétrico do motor + Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos e gestão de motor + Caixa manual de deslocamento de engrenagem + Câmbio automático + Caso de transferência + União e linha de transmissão + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Sistema de equipamento elétrico de bordo + Administrações e métodos de operação |
Os líquidos de lubrificação Os óleos de motivo representam especialmente estruturas desenvolvidas do lubrificante de componentes internos do motor. Normalmente contenha a ampla variação diferente do serviço de aditivos da prevenção de espuma e corrosão. Os óleos de motivo produzem-se vário grau da viscosidade - de 5 para 80. A necessidade do uso de óleo disto ou aquele grau normalmente define-se por condições climáticas e exigências do motor concreto. O líquido (pulmões) óleos aplica-se normalmente em um clima frígido e em cargas insignificantes do motor. Os óleos pesados (viscosos) usam-se em condições quentes e em cargas fortes do motor. Os óleos para qualquer tempo possuem características tanto de luz como de óleos pesados e normalmente têm designações de 5W-20 a 20W-50. O óleo de caixa de mudanças desenvolve-se para a aplicação em diferenciais, RT e outros nós onde a resistência à influência de altas temperaturas se necessita. O lubrificante de componentes do chassi e carregamentos de rodas representa o lubrificante denso aplicado nos nós sujeitos aos loadings levantados e fricção, como carregamentos de rodas, suporte esférico de um suporte de forma triangular de interrupção, dicas de dirigir esboços e dobradiças cardan. O lubrificante de alta temperatura de carregamentos de rodas é capaz para resistir à influência das altas temperaturas que surgem em carregamentos de rodas dos carros equipados de mecanismos de freio de disco. Normalmente contém o molibdênio disulfide que é a substância de lubrificação do tipo seco. O lubrificante branco (tsiaty) representa o lubrificante denso aplicado nas superfícies metálicas contatam em lugares onde há problemas com o umedecimento aumentado. Permanece suave tanto no baixo, como em altas temperaturas, não se tira ao lavar e não se dilui pela água. O lubrificante de reunião representa o lubrificante especial, para a aplicação nas condições de altas pressões, normalmente contém o molibdênio e usa-se para engraxar dos nós sujeitos a altos loadings (como carregamentos radicais e conrod e bordas de trabalho de cames) antes do primeiro lançamento do motor depois da realização de reparos de capital. Os lubrificantes de silício aplicam-se à proteção de borracha, plástico, vinil e componentes de náilon. Os lubrificantes de grafite entregam aplicações onde o óleo não pode usar-se em um tipo de problemas com a poluição (por exemplo em fechaduras). A grafite seca perfeitamente engraxa detalhes metálicos, prevenindo o impacto neles de poluição, umidade e ácidos. O lubrificante é electrowire e não quebra o contato em tais nós, como a fechadura de ignição. A obtenção de Molibdensoderzhashchy de estruturas aplica-se à simplificação de um otdavaniye da fixação "picada", e também à lubrificação da fixação para evitar a sua corrosão no futuro. O lubrificante que conduz o calor não é electrowire e serve para a instalação de módulos eletrônicos da ignição da qual a remoção de calor intensiva se necessita. |
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