Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



Jeep Grand Cherokee
- Carros da marca de Jeep Grand Cherokee
   + Números de identificação do carro
   Aquisição de peças sobressalentes
   + Tecnologia de serviço, instrumento e equipamento de um local de trabalho
   + Poddomkrachivaniye e reboque
   Lançamento do motor da provisão de poder auxiliar
   - Produtos químicos automobilísticos, óleos e lubrificantes
      Detergentes
      Os líquidos de lubrificação
      Selantes
      Produtos químicos
      Outros
   + Diagnóstica de maus funcionamentos
+ Colocações e manutenção regular
+ Linha motor de seis cilindros
+ Motor de V8
+ Procedimentos dos reparos gerais e reparos de capital do motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistema de equipamento elétrico do motor
+ Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos e gestão de motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ Caso de transferência
+ União e linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Sistema de equipamento elétrico de bordo
+ Administrações e métodos de operação


Os líquidos de lubrificação

Os óleos de motivo representam especialmente estruturas desenvolvidas do lubrificante de componentes internos do motor. Normalmente contenha a ampla variação diferente do serviço de aditivos da prevenção de espuma e corrosão. Os óleos de motivo produzem-se vário grau da viscosidade - de 5 para 80. A necessidade do uso de óleo disto ou aquele grau normalmente define-se por condições climáticas e exigências do motor concreto. O líquido (pulmões) óleos aplica-se normalmente em um clima frígido e em cargas insignificantes do motor. Os óleos pesados (viscosos) usam-se em condições quentes e em cargas fortes do motor. Os óleos para qualquer tempo possuem características tanto de luz como de óleos pesados e normalmente têm designações de 5W-20 a 20W-50.

O óleo de caixa de mudanças desenvolve-se para a aplicação em diferenciais, RT e outros nós onde a resistência à influência de altas temperaturas se necessita.

O lubrificante de componentes do chassi e carregamentos de rodas representa o lubrificante denso aplicado nos nós sujeitos aos loadings levantados e fricção, como carregamentos de rodas, suporte esférico de um suporte de forma triangular de interrupção, dicas de dirigir esboços e dobradiças cardan.

O lubrificante de alta temperatura de carregamentos de rodas é capaz para resistir à influência das altas temperaturas que surgem em carregamentos de rodas dos carros equipados de mecanismos de freio de disco. Normalmente contém o molibdênio disulfide que é a substância de lubrificação do tipo seco.

O lubrificante branco (tsiaty) representa o lubrificante denso aplicado nas superfícies metálicas contatam em lugares onde há problemas com o umedecimento aumentado. Permanece suave tanto no baixo, como em altas temperaturas, não se tira ao lavar e não se dilui pela água.

O lubrificante de reunião representa o lubrificante especial, para a aplicação nas condições de altas pressões, normalmente contém o molibdênio e usa-se para engraxar dos nós sujeitos a altos loadings (como carregamentos radicais e conrod e bordas de trabalho de cames) antes do primeiro lançamento do motor depois da realização de reparos de capital.

Os lubrificantes de silício aplicam-se à proteção de borracha, plástico, vinil e componentes de náilon.

Os lubrificantes de grafite entregam aplicações onde o óleo não pode usar-se em um tipo de problemas com a poluição (por exemplo em fechaduras). A grafite seca perfeitamente engraxa detalhes metálicos, prevenindo o impacto neles de poluição, umidade e ácidos. O lubrificante é electrowire e não quebra o contato em tais nós, como a fechadura de ignição.

A obtenção de Molibdensoderzhashchy de estruturas aplica-se à simplificação de um otdavaniye da fixação "picada", e também à lubrificação da fixação para evitar a sua corrosão no futuro.

O lubrificante que conduz o calor não é electrowire e serve para a instalação de módulos eletrônicos da ignição da qual a remoção de calor intensiva se necessita.