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Jeep Grand Cherokee1993-1999 de lançamentoReparo e operação do carro |
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Jeep Grand Cherokee + Carros da marca de Jeep Grand Cherokee + Colocações e manutenção regular + Linha motor de seis cilindros + Motor de V8 - Procedimentos dos reparos gerais e reparos de capital do motor Informação geral Reparos de capital do motor - a informação geral Cheque de pressão de compressão em cilindros Os controles de diagnóstico realizam-se por meio da medida de vácuo Métodos de remoção do motor e medidas por precaução necessárias Remoção e instalação do motor Opções de restauração do motor Ordem de desmontagem do motor Desmontagem de uma cabeça de cilindros Limpar e cheque de uma condição de uma cabeça de cilindros Serviço de válvulas Reunião de uma cabeça de cilindros Remoção de conrod e reuniões de pistão Remoção de um cabo de inclinação Limpeza do bloco do motor Cheque de uma condição do bloco do motor Honingovaniye de cilindros Cheque de uma condição de conrod e reuniões de pistão Cheque de uma condição de um cabo de inclinação Cheque de uma condição de carregamentos radicais e conrod Ordem de reunião de motor depois de realização dos seus reparos de capital Instalação de um cabo de inclinação e cheque de fendas de carregamentos radicais Instalação de anéis de pistão Instalação de conrod e reuniões de pistão e cheque de fendas em carregamentos conrod O primeiro lançamento do motor depois de reparos de capital + Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionamento aéreo + Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos + Sistema de equipamento elétrico do motor + Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos e gestão de motor + Caixa manual de deslocamento de engrenagem + Câmbio automático + Caso de transferência + União e linha de transmissão + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Sistema de equipamento elétrico de bordo + Administrações e métodos de operação 
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Os controles de diagnóstico realizam-se por meio da medida de vácuo A medição da profundidade da depressão dá a informação valiosa sobre uma condição de componentes internos do motor. Há uma oportunidade de estimar o grau do uso de anéis de pistão e paredes de cilindros, revelar vazamentos de uma cabeça de cilindros e o oleoduto de entrada, violação de passability do sistema de produção dos gases cumpridos, interferência ou uma queimadura - fora de válvulas, enfraquecimento de primaveras valvate, violação da instalação de uma esquina de um avanço da ignição ou a distribuição da operação de válvulas e outros problemas com a ignição. Infelizmente facilmente está enganado interpretar resultados do vácuo que testa, por isso, sempre deve fazer-se em conjunto com outros cheques que análise geral de resultados permite tirar conclusões inequívocas. São importantes para a avaliação adequada da situação tanto indicações absolutas da medida de vácuo como tamanho relativo de um desvio de uma flecha do dispositivo. Darão a maioria de profundidade de depressão de medida de medidas de vácuo no mm (as polegadas) da coluna de mercúrio (todos os resultados e os indicadores são mais baixos no sistema métrico). Todas as referências dadas abaixo fazem-se com base na suposição de realizar o controle na altura nula acerca do nível do mar. O levantamento de um ponto de realizar o controle (ou redução na pressão atmosférica) leva à redução correspondente em leituras de instrumento. Para uma atadura observaremos que o aumento na altura de um ponto da realização testa por cada metro depois que uma marca de 610 m dá diminuir do resultado em 83 mm de mercúrio. Una a medida de vácuo diretamente à união de entrada do oleoduto de entrada - não ao porto do caso de um regulador. Pista que nenhuma mangueira durante o cheque permaneceu desligada - levará à violação da confiança de resultados. Antes do cheque inicial deixam-nos o motor aquecer-se completamente. Bloco (cunhas) de uma roda e galo o freio de estacionamento. Tendo transferido a transmissão para a situação "P", comece o motor e deixe o seu trabalho em voltas de normal perder tempo.
Considere indicações da medida de vácuo; para a referência, em média, o motor útil tem de criar a depressão de 431 para 559 mm de mercúrio a fundo. Na situação de flecha de dispositivo de estabilidade. Os resultados da lata de cheque interpretam-se como se segue:
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